遗传算法在公交枢纽内始发线路与站台优化配置分配中的应用

城市公交枢纽是公共交通各种线路,各种运输方式之间客流转换相对集中的场所,有多条公交线路经过,也有多条公交线路把枢纽作为首末站点,由于其用地规模有限,线路集中,其内部始发站的设置具有特殊性.本文分析了公交枢纽内始发线路与站台优化配置的主要影响因素,通过使各个站台利用率最大,从而建立了公交线路和站台问优化配置模型,并应用遗传算法进行了求解.最后通过实例证明了模型及解法的有效性.     

简支变连续法加固旧桥的分析研究

以沈环线汤河大桥加固施工图为依据,通过计算分析可知结构简支变连续方法在桥梁加固中能得到较好的加固效果,同时通过分析得出简支变连续结构体系的合理模型。     

刚性悬索加劲钢桁梁桥施工阶段力学性能(英文)

采用空间有限元方法对刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工全过程进行了仿真分析,通过变化边界条件与施加节点强制位移分别模拟结构体系转换和内力调整,采用释放纵梁一端的纵向刚度来模拟纵梁长圆孔的影响,对比了6种主要工况下结构的内力和位移.分析结果表明:通过体系转化和内力调整,能有效地使刚性悬索与钢桁梁共同受力;横、纵向内力调整能使结构的中边桁与中边跨的内力差异减小到5%以内;在纵梁两端设置长圆孔能有效避免其过早参与纵向受力,仅使整体结构的内力与挠度增加10%左右,但使得纵梁与横梁的最大组合压应力分别从-271.1、-505.8 MPa降低到-63.0、-178.0 MPa,小于材料的容许应力210 MPa.     

浅埋暗挖法在大跨隧道中的应用探讨

针对北京地铁成府路车站工程地质和周边环境的实际情况,在原设计的基础上提出了设置大管棚、更改钢格栅施作方法以及采用二次衬砌施工支撑转换技术等相应的工程措施。监测结果显示：所采取的措施得当,有效地减小了隧道施工对地层的扰动,将地表沉降控制在规范规定的有效范围内。为软弱地层中采用浅埋暗挖法进行大跨度隧道施工提供了有益的借鉴。     

有源应答器C1接口硬件电路设计

针对RS-485链路和有源应答器C1接口采用不同的电平,提供一种标准转换方案,采用MAX485与FPGA芯片搭配的方式,在硬件上实现电平标准转换.在对MAX485芯片分析的基础上,设计出相应的外围硬件电路,采用TLP521芯片实现光耦隔离,避免电磁干扰或雷击损坏设备.     

预应力混凝土箱梁短线法节段预制线形控制

短线法预制线形控制通过每次调整匹配梁的空间位置(局部坐标)来保证梁体的设计线形(整体坐标),因此,必须进行整体坐标和局部坐标之间的转换.在阐述短线法施工工艺及坐标转换原理的基础上,推导短线法预制线形控制的空间坐标转换公式以及节段从浇筑位置到匹配位置的平移量计算公式.结合工程应用,简要探讨节段短线预制与悬臂拼装线形控制的方法与措施.     

三维地震数据的一种转换与存储技术

标准地震资料数据是以SEG Y文件流的方式存储的,直接使用这种格式的数据进行三维地震解释,会使系统的大部分资源耗费在SEG Y格式数据转换上.为了提高数据的访问效率,必须对这种数据进行格式转换,并以能够高效访问的文件的形式存储在硬盘上,访问时以数据页的格式调入内存.详细论述了数据格式的转换方法,同时对存储和访问技术给出了具体实现.     

基于TTS和SR技术的英语自学系统设计

文-语转换技术和语音识别技术是实现英语自学系统的关键技术。介绍了英语自学系统的工作原理和软件结构,并在．Net环境下导入了语音应用程序编程接口-The Microsoft Speech API,利用该接口编程实现了朗读训练、听写训练和阅读训练等功能。系统综合运用了声音和动画的多媒体手段,获得了良好的人机交互效果。     

先简支后连续梁桥的湿接头与负弯矩预应力施工控制

近些年,先简支后连续梁桥的负弯矩区是桥梁病害的多发部位,现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力,因此,湿接头及负弯矩的张拉施工应     

RBF神经网络在公路工程GPS高程转换中的应用

结合公路工程实例,通过RBF神经网络模型与二次曲面拟合、三次曲面拟合的对比分析,表明RBF网络进行GPS高程转换是可行的,且具有良好的精度.