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新型柴油机的共同特点是严格执行排放标准规定与环境污染限值,提高环境适应性。日本各大汽车公司的新型柴油机都采用了涡轮增压中冷的结构,并使废气循环流量增大,增加发动机输出功率,采用电子控制技术提高控制精度,同时改善了燃烧过程,多采用涡流室式燃烧室和电控燃油喷射系统,其它国家汽车柴油机主要改进原发动机结构,如采用电子控制整体式油泵喷射器,提高喷油压力,顶置凸轮轴及增加活塞行程以增加排量,并采用涡轮增压冷 相似文献
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阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理,以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲,迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法,并列举了使用BS4320型,20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。 相似文献
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只要将一块纤巧的电子板放进你的随身包包或者口袋里,不用钥匙或者任何开锁工具,你就可以拉开车门或锁上车门,不过让你感到更意外的是,方向盘转向柱那里已彻底没有了钥匙的位置,取而代之是一个按钮,你可以任意一根手指,轻轻一按的同时, 相似文献
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介绍了一种测试电控汽油机的传感器模拟测试仪器,该仪器可以测试电控汽油机中各类传感器的性能,同时能模拟传感器的特性输出控制信号,直接送入ECU单元来测试ECU及执行器的性能。该仪器由单片微机控制,电瓶供电,具有多功能、智能化、使用方便等特点。 相似文献
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一、发动机燃油经济性与发动机负荷率的关系 对于一辆汽车来说,当它行驶在某一个车速时,就要求发动机提供相应的功率。 对于一台发动机来说,提供同样大小功率的工况点可以有无数个。可是一台发动机只有在一些特定的工况范围才能够获得最低的燃油消耗率。一般来说,最佳燃油经济性出现在负荷率较高的区域。所谓负荷率,定义为在一个确定的发动机转速下实际负荷与该转速下的最大负荷的比值。燃油经济性最佳的工况区域,汽油机和柴油机不同,每一种型号的发动机都不相 相似文献
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捷克作家米兰·昆德拉有句话:“我们一思考,上帝就发笑”——有人说,中国的音响行业自发轫伊始,在国家产业政策上享受到的扶持很不够,相比彩电、手机或其它产业,可以说没有。这个产业的发展、壮大,几乎是“靠纯粹的民间资本”。所以,音响行业的“英雄们”是令人尊敬的。从某种意义上说,音响产业才有点“民族”工业的味道;而不争的事实是,许多国营大厂如珠江、三合等已经全部被后起的5000—1万家音响厂商挤跨,“标王爱多”的失手,则又时刻警醒企业家们以之为前车之鉴:前瞻未来,在技术研发上显然处于劣势的国内音响产业至今还在带着购买国外专利技术的的脚镣跳舞,景象确实有些悲壮。不过,爱多等现象告诉大家:民营企业“打铁得靠本身硬”,如果你跌倒下了,没谁会去帮你;还有,随着经济改革的不断深入,企业必须摆脱对政府的依赖性,才能有独立性和市场抗风险能力;值得强调的是,现在,是民营企业的春天,业精于勤,“这条路上我跑不过你,在另一条路上就未必不如人”。关键是速度、求新、“自创动作”,你的“自创动作”到了出神入化、炉火纯青的境界,你就是“泰山”,就是“行业标准”,就能打倒竞争对手,成为音响产业的“梦之队!” 相似文献