应用短路电流互感器二次线圈法检查电度表接线及其结果的判断

三相三线式电度表的电压线圈系不经熔断器而直接接到电压互感器的二次端子上,安装后,在送电运行时,一旦发现接线差错,电度表就不能正常运行.有时设备又不允许停电检查或改线(有的电度表接线端子上的电压线不能动).此时可采用短路电流瓦感器二次线圈的方法,来判断接线是否正确.这一方法简单易行,对准确量测具有实用价值.三相三线式电度表由两组元件组成,每组元件接的是线电压并通入线电流,即 U_(AB)、I_A和 U_(CB)、I_C.对于三相对称感性负载:     

35kV环网电缆单相短路故障分析

介绍一起地铁供电系统电缆单相短路故障,通过对保护动作、短路电流、电流测量、接地系统的全面分析,逐一明确保护拒动、保护误动、短路电流突变等故障原因,使存在的问题得以及时解决。     

基于Ansoft的高铁牵引电机用新型电压互感器研究

给出了一种针对高速动车组牵引电机电压测量的新型电压互感器设计方案,通过搭建基于Ansoft的模型及典型工况下的仿真分析,表明该方案设计合理,可为同类产品的设计与批量生产提供参考。     

牵引变电所电流和电压互感器二次回路接地方式探讨

根据国家及电力系统、铁路部门相关规程、规范及实际工程经验,提出牵引变电所电流互感器和电压互感器二次回路接地设计所要遵循的原则,对电流互感器和电压互感器二次回路接地方式进行分析,并对牵引变电所电流互感器和电压互感器二次回路接地设计给出建议。     

全电子式时间继电器的优越性

1引言随着铁路客、货分线的不断推进,列车运行速度不断提高,机车走行交路不断加长,对机车安全运行的要求也不断提高。时间继电器作为机车控制电路中的关键器件,其工作稳定性、可靠性的重要程度是不言而喻的。全电子式时间继电器由电子器件组成,无触点、无电磁线圈,故其抗振动能力强,延时精度高,动作迅速可靠。同时,铁路电器由有触点向无触点转变是一个发展趋势。为此,全电子式时间继电器的推出意义重大。     

电力机车高压电压互感器爆炸引起接触网断线的原因及预防措施

<正>电力机车从接触网获取25 kV、50 Hz单相工频交流电,高压经受电弓、主断路器、高压电流互感器送至机车内部的牵引变压器。高压电压互感器(25 kV/100 V)并联于车顶25 kV高压母线上,将25 kV降压至100     

高精度、小变比电流互感器的特殊设计

在电力系统的测量和保护中，电流互感器与测量仪表配合可对系统的电流、电能进行测量；与继电器配合，可对系统和设备进行过电流、过负荷和接地等保护．文中针对高精度、小变比电流互感器的特殊要求，阐述了它所要求的性能，指出了高精度、小变比电流互感器在结构设计上的特殊处理方法，并给出了实例．经实际工程的应用和运行，结果表明；提出的这种设计方法效果良好，符合国家的标准，满足工程要求．     

如何提高电能计量装置的准确性

在供电营销工作中线损是重中之重，关系到企业的长远发展和经济效益。而电能计量装置计量的正确性是直接关系线损的环节，是它的眼睛。作为一个县级供电企业，线损存在很多客观实际的难题，如农村用电户多但用电不大，表计落后、不准；大用户、专变用户城市用户存在计量装置配置不合理的现象。这些都存在电能的流失。所以如何加强计量装置管理、提高准确性，是非常重要的。     

朔黄线肃黄段配电所母线PT爆裂原因分析及对策

针对朔黄铁路肃黄段4个变电所发生的10kV配电系统母线电压互感器自2002年投入运行以来多次发生爆裂损坏的现象进行分析,简要阐述了故障产生的原因、危害及防范措施,希望能对以后的安全运行有所借鉴。