卡斯柯信号有限公司研发全套列车自动监控(ATS)系统

城市轨道交通的车站站场简单、站间距离近、运行密度高、运行模式单一等，而铁路站场复杂，客货混运，作业方式复杂。因此，城市轨道交通对设备的要求及运营管理的方式与铁路系统存在很大的差别，其信号系统必然有所差异。     

地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护

介绍了地铁内火灾自动报警系统（FAS）的管理与维护，对FAS系统的技术档案、人员培训、消防资质也作了简要介绍。     

英国新型模块式转辙机

西屋铁路系统公司(Westinghouse)开发了新的模块式Surelock转辙机以及新的线性反置式驱动装置，英国铁路路网(NetworkRail)公司希望将该转辙机在格拉斯哥投入试验。     

北京西站2004年底前全新亮相

北京西站出站系统从2004年7月初开始全面改造以来，在12月20日前后完成并投入使用。改造北京西站以全新的面貌迎接各方来客。     

地铁主控技术及其应用研究

随着自动控制技术、电子技术、计算机技术及通信技术的发展，现阶段地铁系统运行模式的缺陷日益突出，鉴此。文章提出一种新的概念主控系统、目前，地铁主控系统在中国正处于发展初级阶段。广州地铁3号线将采用主控系统这一思想，这将大大改善地铁的经济性、实用性和安全性、现对主控系统应用的优点及主控系统的结构模式、信息模型等进行深入研究。     

直线电机地铁系统特点及应用分析

直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统．采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式，分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。     

运用信息技术提高运营效率——写在“2005世界轨道交通论坛”召开之前

俗话讲：火车跑的快，全凭车头带。那么，“车头”要跑快，又要靠什么呢?答案只有一个，那就是在当今科学技术飞速发展的时代，“车头”要跑得安全、快捷，必须有发达先进的信息系统技术作为支撑和保障。     

天津滨海轻轨列车监控系统的设计与实现

天津滨海轻轨连接天津市区和滨海开发区。全长45km．设计列车最高运行速度为100km／h。行车间隔最小可达到150s，正线运行车辆多。为保证列车安全、快捷、正点、高密度不问断地运行。以及高速运行下调度指挥的高效、迅达；作为ATC（列车自动控制）系统中的管理级。ATS系统对调度员调整列车运行计划起着重要的作用。     

京津城际将建轨道

京津城际轨道交通项目的可行性研究报告经国务院通过，已于2004年12月3日由国家发改委批复下达，将于2005年7月开工建设。建成后，旅客乘火车来往京津0．5h即可到达。北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。     

TECH2使用方法和技巧(七)

八、4T65E自动变速器数据流分析(一)电控系统数据流分析1.1-2换挡故障TECH2显示为-3.20～3.18s。该参数是理想的1-2换挡时间与实际1-2换挡时间之间的差值,负数相当于换挡时间较长。2.1-2换挡时间TECH2显示0.00～6.38s。该参数是最后一次1-2换挡的实际换挡时间。3.1-2电磁阀TECH