2014年《新能源专利》征稿

我刊从2010年12月开始征新能源汽车电子电器类稿件以来，从2011年10月开始，到2013年12月止，已出版了4期新能源专刊（2011／2012年第10期．2013年第5／12期）。回首往事．我们非常感谢这些专家、作者的信任与大量读者对我们工作的支持。新的一年到来，我们继续出版新能源汽车电气专刊．2014年计划出版2期新能源专刊。     

汽车电子电器硬件在环仿真实验系统的研究

汽车技术的发展对电子电器系统的要求日趋升高，本文研究采用软件工程的方法．通过在MATLAB／Simulink建立汽车各部分仿真模型，借助仿真器实时接口与整车电子电器系统集成为汽车电子电器硬件在环仿真实验测试系统平台。该系统在汽车电子电器系统开发阶段就能进行汽车电子电器系统的实时设计、测试和评价。     

比亚迪F6轿车刮水系统无间歇档故障排除

1故障现象一辆2009年生产的比亚迪1.8L MT豪华型F6轿车,行驶里程约9000km,出现刮水系统无间歇档,而其他档位工作正常的故障。     

42V汽车电源系统

本文介绍了国际汽车电子电器技术发展的新动态－42V汽车电源系统，并分析了该系统对电器零部件带来的影响。     

胡红星：用正向研发打造国际标准的汽车电子

“感受真实的奇瑞”——10月中旬．中国主流汽车媒体联盟走进奇瑞，采访了奇瑞电子电器研究院院长胡红星。“汽车电子是整个汽车行业里面发展最迅速的一个领域，而且能体现品牌的核心竞争力。”胡红星开门见山地说道。     

召回次数降总量增电子电器成重灾区

乘用车召回59次超180万辆 从2011年1月1日至12月25日，中国大陆汽车市场上已经开展过68次召回，其中乘用车召回59次，涉及车辆1818732辆；改装车及卡车召回9次，涉及车辆290辆。     

中国专利技术信息选登——汽车电子电器类(Ⅴ)

汽车音响功放接线柱；汽车维修工作灯插座及插头；汽车前照灯灯头；汽车电路组合开关；滚导交流汽车发电机。     

汽车电子电器系统集成技术探讨

现代汽车已成为复杂的机电一体产品,随之而来的是对电子电器系统集成的严酷挑战,于是新的系统方法论与统一开放的软件架构应运而生.文章简述了功能驱策的系统方法论与OSEK、AUTOSAR软件架构,以及上海汽车技术中心电子电器系统集成开发的现状与展望.     

如何加强电器产品检测及质量控制

随着社会经济的高速发展和人民生活水平的稳步提高,电子电器产品的社会融入率也大幅上升。为了进一步满足人们对电器质量的较高要求,促进电器产品质量稳步提升,在产品生产过程中,需要加强对电器产品的检测和质量控制。做好制造端的质量把关和产品检测,通过相应措施的执行来进行电器产品的质量控制,从而有效保障不同类型电器产品性能的稳定发挥。本文对电子电器产品检测和质量控制的重要性进行了初步分析,进一步探究了产品检测的相关标准,探寻加强产品检测与质量控制的有效路径。