整治兆河西河贯通水上环行通道

巢湖是我国五大淡水湖之一，四周水网密布，河流众多，为航运、水产、旅游业的发展的提供了条件。兆河、西河位于长江北岸，是巢湖流域主要河流：巢湖入江通道现只有合裕航道一条，水利部门在建设兆河、黄雒河等水利没施时，没有配套建设相应的船闸，目前兆河、西河（以下简称兆、两河）航道只能通过节制闸上的通航孔季节性通航100吨级船舶，从巢湖、裕溪河绕道进入长江，加大了运输成本，不能满足大吨位船舶的需要。     

内河航道岸线规划与管理

江苏省有大小河流2900余条、天然湖泊近300个。全省内河航道总里程24400余公里（不含长江），约占全国航道总里程的1／5，内河航道总里程和航道密度均居全国首位。每年的水路货运量和货物周转量分别占全省社会运输总量的1／4和1／2。截至2004年底，全省2．44万公里航道中，等级航道仅有7186公里，其中二级航道201公里，三级航道542公里，四级航道684公里，五级以上航道5759公里。     

电喷车的"五防"

电子控制燃油喷射发动机由于能显著提高汽车的动力性和经济性,减少尾气中有害物质的排放,因而能得到越来越广泛的应用。但电喷车由于其结构的特殊性,在使用维护中有自己的特殊要求,为避免电控燃油喷射装置的损坏,使用维修中应做到以下五防:防磁场干扰 在使用过程中,强电磁场设备不要靠近发动机。这些强电磁场设备主要有:电喇叭、收录机、音响等,它们的扬声器,一般都是用较强的永久磁铁做成的,如果距发动机、特别是发动机的ECU太近,其强磁场会使ECU系统中的有关零部件和线路遭受干扰和损坏。     

RTK和全站仪相配合在航道测量中的应用

本文通过理论分析与应用实践，探讨了RTK与全站仪相配合测量的基本理论、实测技术以及操作过程中的主要问题，分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法，采用此方法既可保证测图精度，叉能提高工作效率和经济效益。     

连江河段枢纽设计最低通航水位探讨

描述连江梯级渠化河段的11座航运枢纽现状,并计算枢纽的最低通航水位,提出枢纽运行过程中存在的问题与解决办法。     

测定球面多点坐标计算球面参数的方法

无协作目标电子全站仪无需安置棱镜和反射片作为反射目标而能测定待定点的空间位置。采用无协作目标电子全站仪这一特性,可以方便地测定球面上多于4个点的三维坐标。以球心坐标和半径为未知数列出误差方程式,平差计算球心坐标和半径,并评定球心点位精度,实例证明该方法是可行和可靠的。     

航母电子信息系统体系结构－－ATM网络技术应用初探

随着ATM网络技术的不断发展，ATM网络应用于航母的电子信息系统将成为可能。探讨ATM网络技术在航母电子信息系统中的应用。     

基于列车运行状态推导图的列车运行调整算法

提出了一种人工智能类的基于列车运行状态推导图的列车运行调整算法，将列车运行调整问题分解为单列车运行线的推算问题，通过构造以列车运行状态推导图表示的状态空间结构及其启发式搜索算法，进行了列车运行调整中过程性知识的表示，并引入占用记录表，优化了相应算示的空间时间占用。     

上海口岸物流业可持续发展的内涵及其对策

本文提出口岸物流业可持续发展的思想，并系统因果关系图的形式，构建口岸物业可持续发展的模式及其形式，从而提出上海口岸物流业实现可持续发展所应采取的对策。