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191.
为了解决常规三电平空间矢量调制(Space Vector Modulation,SVM)方法中存在的额外开关损耗和窄脉冲问题,提出了一种改进型三电平空间矢量调制方法.该方法重新对矢量空间进行了划分,分为6大区域36小区域,并通过对合成矢量的开关序列的优化,实现了参考矢量从一个区域运动另外一个区域的平滑过渡,最大程度减小了额外开关损耗,避免了窄脉冲的产生.文中通过仿真及实验对所述方法的有效性进行了验证. 相似文献
192.
基于级联型多电平高压变频器的异步电机控制策略 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍基于级联型多电平高压变频器的异步电机控制策略,首先介绍了多电平变频器的电路拓扑结构和基本原理,以及其载波相移SPWM控制;接着介绍了目前应用广泛的异步电机的变压变频控制并给出仿真波形和实验结果;最后重点介绍了矢量控制原理和基于模型参考自适应系统的无速度传感器的矢量控制的原理,并通过仿真验证了其结果。 相似文献
193.
在传统的多电平逆变器拓扑结构的基础上,提出了一种新型的混合多电平逆变器拓扑,并分析了其工作原理,采用SHEPWM作为该拓扑的调制方式,实现了基于TIDSP TMS320LF2407(A)单相拓扑的控制,最后通过实验研究证实了该种拓扑的可行性,并给出了相应的结论。 相似文献
194.
无级变速器的关键部件是速比转换器(变速器)。速比转换器主要由三部分组成:主动锥形带轮(链轮)、传动金属带(金属链)和从动锥形带轮(链轮)。如图90所示。 相似文献
195.
196.
十、废气再循环冷却1.废气再循环驱动阀(OM646,VITO/VIANO)安装位置:废气再循环驱动阀安装在进气管的左后侧(进气侧,如图42所示)。构造:废气再循环驱动阀由一个电器接头、一个组合式电机、一个阀片组成,以控制废气流向。任务:废气再循环驱动阀(Y27)按照CDI控制模块(N3/9)的驱动可以连续打开和关闭废气再循环壳内的废气再循环阀。功能:当废气再循环驱动阀(Y27)被驱动时,例如,废气再循环阀是打开的,一定数量的循环废气被导入进废气再循环冷却器(101/6)。 相似文献
197.
198.
故障现象:一辆2009款宝马X5,车型为E70,车辆行驶了60000多千米。用户反映车辆行驶中发动机故障报警灯点亮,但启动加速都比较正常。故障诊断:接车后连接ISID进行全车诊断测试,读取与故障现象相关的内容如图1所示。 相似文献
199.
故障现象:一辆广州本田雅阁2.3CG5型轿车,在跑完高速路后又经过一段颠簸路时,开始感觉慢慢加不起油,再行驶7~8千米后发动机就熄火了,之后再也无法启动。故障检查:采用人工读码,故障灯不亮,也调不出任何故障码。鉴于故障发生的突然性,同时又没有明显的着火征兆,故不用考 相似文献
200.