全文获取类型
收费全文 | 7459篇 |
免费 | 116篇 |
专业分类
公路运输 | 2563篇 |
综合类 | 913篇 |
水路运输 | 1859篇 |
铁路运输 | 2041篇 |
综合运输 | 199篇 |
出版年
2024年 | 74篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 224篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 245篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 126篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 390篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 523篇 |
2011年 | 452篇 |
2010年 | 383篇 |
2009年 | 388篇 |
2008年 | 506篇 |
2007年 | 393篇 |
2006年 | 347篇 |
2005年 | 332篇 |
2004年 | 299篇 |
2003年 | 226篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 101篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 82篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7575条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
为提高列车—轨道—桥梁耦合系统动力分析的计算效率,基于耦合时变法及分离迭代法,提出了1种混合算法。该算法将列车—轨道—桥梁耦合系统分解为车辆—轨道子系统和桥梁子系统。其中,车辆—轨道子系统在每一时间步需根据车辆位置对系统刚度系数矩阵进行更新,具有时变的特性;桥梁子系统的系统动力系数矩阵在整个动力分析过程中保持不变;车辆—轨道子系统与桥梁子系统通过钢轨与桥梁间作用力的平衡迭代实现耦合。利用朔黄重载铁路32m简支梁桥现场试验数据与由混合算法计算得到的分析结果进行对比,验证了混合算法的可行性。采用耦合时变法和混合算法分别计算列车通过蒙华重载铁路黄河龙门大桥的动力响应,结果表明:采用相同的时间积分步长时,2种方法拥有相同的计算精度,但混合算法比耦合时变法具有更高的计算效率,求解耗时降低了75%。 相似文献
132.
133.
张智华徐勇李胜永朱永祥 《浙江交通职业技术学院学报》2017,(4):22-27
随着高效、超高效电机的不断发展,作为保证电机质量的重要手段,电机特性测试的研究已经成为电机行业比较关注的问题。在研究电机自动测试系统的基础上提出一种新的电机测试方法构造负载转矩特性法的原理和实现方案,设计出基于该方法的电机特性自动测试系统,通过实验效果分析满足了电机特性的测试需求。 相似文献
135.
136.
通过对SS4改进型电力机车ZD105型牵引电机在洛阳机务段8年来运用情况跟踪,根据电机落修的情况进行了故障原因分析,提出了一系列改进建议并付诸实施,收到了良好的效果。 相似文献
137.
HX_D3型机车牵引电机故障的预防检查及办法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
自2009年3月份济南西机务段青岛地区配属HXD3型电力机车用于客运运输以来,青岛地区连续发生3起HXD3型机车牵引电机故障:1起窜轴,2起轴承固着。这些故障均由乘务员在机车运用过程中停车检查时发现,给正常安全运输生产带来极大的隐患。通过对上述故障的分析研究以及HXD3牵引电机与齿轮箱结构、电路控制等的分析,提出如何在大整备格局的生产布局下提前发现和预防该故障的机理、思想和方法,以最大程度的降低其对生产运输的影响。 相似文献
138.
介绍了HXD1C型机车牵引电机球铁端盖的结构特点。通过采用封闭式浇注系统、增加第二层内浇道,以及冒口配合冷铁的方式,从而有效的解决了铸件存在的夹渣、冷隔、缩松等缺陷,获得了较好的技术经济效益。 相似文献
139.
HX_D3B型交流传动电力机车主辅电路 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍HXD3B型交流传动电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用电源回路做了简单阐述。 相似文献
140.
为了解决磁悬浮列车直线电机传动系统与悬浮系统相互影响的关键问题,提出了一种直线感应电机恒转差频率磁场定向控制方法,在实现牵引的同时尽可能地减小了法向力波动对悬浮系统的影响。试验结果表明该控制系统性能优良、稳定。 相似文献