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71.
本文用两个数学分析模型预测了表面磁体径向磁场永磁电机磁体/气隙中磁密的分布特性,这两个模型的差别在于,第一个模型忽略了极间漏磁,而第二个模型对极间漏磁则作了考虑,然而,还由于磁力线的聚集效应,这两个模型都可以用来确定磁体工作点的范围,此外,这两个模型还表明,对于磁体安装在转子上的表面磁体永磁电机,在气隙磁密为最大值时存在着一个最佳的磁体厚度。 相似文献
72.
本文对表面磁体永磁电机的槽效应和轴向边缘进行解析研究,求取气隙系数Kδ和电枢计算长度lδ的数学表达式,经过适当修正,得出它们的工程计算公式。 相似文献
73.
本文简要地阐述了船舶电力推进用超导单极电机的优点、现状及发展前景,较详细地介绍了本所研制的固体电刷集电的300kW超导单极电机的设计,制造及试验情况。 相似文献
74.
75.
永磁推进电机的电枢反应与应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了永磁推进电机的表面式转子磁路结构和切向式转子磁路结构电枢反应的特点,并结合实例分析了这两种磁路结构的电枢反应对电机性能的影响.介绍了国外研制永磁推进电机的动态.提出了带极靴的表面式磁路结构并分析了这种磁路结构交轴电枢反应的影响,强调应通过试验进行验证. 相似文献
76.
77.
中压交流电机软启动技术问题探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
针对中压大功率交流电机软启动器的工作特点,对装置主电路及保护参数、高压脉冲电源、脉冲触发方式及软启动软停机控制中的一些问题进行了分析讨论,提出合理实施意见。 相似文献
78.
王军 《铁道机车车辆工人》2004,(6):16-19
前言。中国南车集团资阳机车厂(以下简称资阳厂)生产的DF4和DF8B型机车是我国铁路重载牵引的货运干线机车,新造机车出厂前须经过各种试验和试运行正常后方可出厂到段。目前生产的数百台机车到段后情况良好,但也出现过几次新造机车在出厂前状态良好,机车到段整备中却发现牵引电机严重烧损的事件,给用户和资阳厂都造成了很大损失,这种事例虽然很少,但离机车到段只整备不整修的要求还有差距,需要找出根本原因来解决这个问题。 相似文献
79.
1研制目的 目前,机车上使用的中、大型电机均采用4组碳刷。正常情况下,碳刷应位于中轴即几何中性线上,且其物理中性线与几何中性线重合。但电机的刷架是用止钉或螺栓进行紧固的,随着电机的转动以及振动的影响,螺栓、止钉松动, 相似文献
80.
广州地铁5号线采用由直线电机驱动的列车,在运营中出现了较为严重的轨道波磨及车轮圆跳动,造成了车辆走行部的圆跳动发展迅速、电机高度调整装置失效、电机绝缘失效等一系列问题,经过诸如转向架轮轴改造、小曲线段加装轨旁轮轨摩擦控制装置、有针对性的轨道打磨等系统性的整治,轮轨病害初步缓解。 相似文献