全文获取类型
收费全文 | 2041篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 683篇 |
综合类 | 537篇 |
水路运输 | 502篇 |
铁路运输 | 314篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2074条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
起动机电枢线圈损坏原因起动电路失去自动保护装置一些轻型车如BJ212、BJ130等,按原设计采用的是直流发电机,起动机的工作是由点火开关控制起动机继电器实现的。当点火开关打开至起动挡时,控制电流从点火开关起动挡出发,到起动机继电器点火开关接柱,经继电器吸力线圈至电枢接柱 相似文献
13.
14.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 相似文献
15.
16.
基于FLAC3D有限差分软件,建立密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维计算模型,研究强震作用下密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维非线性地震反应特性,并与单一浅彬深埋地铁地下车站结构的地震反应特性进行比较。研究结果表明:密贴交叉组合车站结构中,由于上下层车站相互作用影响,对上下层车站的相对水平位移均具有放大作用;上层车站的加速度放大系数小于浅埋车站,而下层车站的加速度放大系数略比深埋车站的大,且变化率较大的部位均发生在密贴交叉部位;下层车站的存在,时上层车站结构的应力有一定的消弱作用,但是由于两车站结构相互作用影响,在两车站交叉部位出现应力集中,致使交叉部位应力出现明显的放大效应。 相似文献
17.
在地震高烈度地区桥梁下部结构设计时,经常会遇到桥墩较高时需要设置系梁的情况,来防止墩柱发生横向动力失稳,减小地震作用下的桥梁破坏.从大量的震害中发现未设系梁的桥墩比设置系梁的桥墩横向破坏显著.以毛林特大桥引桥下部结构为研究对象,分析E2地震作用下墩柱的横向变形和关键截面的内力,研究表明桥墩较高时系梁设置对桥墩横向抗震性能影响显著. 相似文献
18.
19.
为了解决磁悬浮列车直线电机传动系统与悬浮系统相互影响的关键问题,提出了一种直线感应电机恒转差频率磁场定向控制方法,在实现牵引的同时尽可能地减小了法向力波动对悬浮系统的影响。试验结果表明该控制系统性能优良、稳定。 相似文献
20.
文章基于边单元法,对某电力机车主变压器在脉冲短路电流条件下的三维漏磁场进行了分析,并获得脉冲短路电流条件下各绕组径向和轴向磁感应强度的分布情况;在此基础上,根据毕奥-沙瓦定律的微、积分表达式,提出了一种基于有限元的简单有效的绕组电磁力计算方法,且可以计算出各分段绕组的受力情况。 相似文献