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191.
192.
193.
杂散电流监测方案的探讨 总被引:8,自引:0,他引:8
汪园园 《城市轨道交通研究》2000,3(4):45-48
介绍了目前国内所采用的杂散电流监测方法及其存在的不足之处。提出一种集中式杂散电流监测系统,可解决采集数据模拟量传输距离过长、监测数据误差较大等问题。 相似文献
194.
在变电所(站)采用电容器进行无功补偿,将感性负载引起的无功电流通过容性负载吸收一部分,能够减少线路损耗,从而节约大量能源、减少污染气体排放。 相似文献
195.
196.
197.
汽车电磁污染主要来自发动机点火系统的高压火花放电以及汽车有关继电器触点开闭时的电火花,还有就是汽车上的直流电动机和一些仪表在工作中电流变化时产生的电磁波。电磁污染会对汽车附近区域内的收音机、电视机和其它电子设备的正常工作造成影响。为了克服汽车电磁波污染影响,采用了许多防电磁干扰的措施,其归类大约为四种,即: 相似文献
198.
运用自动控制理论分析了SS3B电力机车磁场削弱时电机电流抖动的原因,对调节系统进行了校正。经试验证明,校正后的调节系统能有效地抑制磁场削弱时电机电流的抖动。 相似文献
199.
200.
许昌如 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(5):513-516
从电磁场的基本理论出发,应用格林函数的方法,来研究一时间为高斯型的脉冲点源在损耗煤质中所激励的电磁场。经研究表明,在损耗媒质中的电磁场量必有一个随时间的衰减指数项,且损耗媒质的电导率σ越大,随时间的衰减愈快,与稳态场在损耗煤质中随时间的衰减规律相同。 相似文献