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电液主动悬架的H_∞控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对用流量伺服阀构成的电液主动悬架进行了系统分析,并将其简化为H_∞标准问题,设计了基于干扰抑制指标的H_∞控制器。仿真和实验结果表明,设计出的H_∞最优控制器有良好的控制效果,同时可以对系统的总体性能进行优化,是一种适合主动悬架控制多目标特点的控制器。 相似文献
345.
多轮转向汽车电液控制系统的研究与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
对多轮转向汽车控制系统的组成和结构原理作简单介绍,详细阐述电液控制式多轮转向汽车控制系统硬件设计,并对控制目标和控制方法作了进一步探讨。 相似文献
346.
电液主动悬架的H∞控制研究 总被引:2,自引:3,他引:2
对用流量伺服阀构成的电液主动悬架进行了系统分析,并将其简化为H∞标准问题,设计了基于干扰抑制指标的H∞控制器。仿真和实验结果表明,设计出的H∞最优控制器有良好的控制效果,同时可以对系统总体性能进行优化,是一种适合主动悬架控制多 目标特点的控制器。 相似文献
347.
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以单片机作为控制器,作了伪微分反馈控制(PDF)理论设计了性能优良的电液马达速度控制系统,实现了数据采集和处理,主从机的串口通信,从而构成了一套完整的电液速度伺报控制系统。 相似文献