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141.
杨思甜 《现代城市轨道交通》2009,(4):34-36
介绍南京地铁风机控制系统PLC(可编程控制器)升级改造的成功实施,着重阐述通过PLC控制风机运行存在问题的解决,实现了地铁风机在火灾运行情况下遇电源切换时风机自动启动功能。 相似文献
142.
1概述行回扫变压器(又称高压包)是CRT彩电、显示器、监示器的一个重要部件,它为整机提供了近60%的电源。它提供行扫描脉冲电压,同时利用回扫期间的消隐脉冲电压经高压包升压到2万多伏提供显像管阳极高压,和1-1.5万伏聚焦电位器的输入电压(根据产品的不同而不同)。输入聚集电位器的电压经电 相似文献
143.
144.
牛振宇 《城市轨道交通研究》2017,20(9)
城市轨道交通信号电源系统为信号系统提供可靠稳定的供电,其可靠性需纳入信号系统进行考虑,以实现系统整体的可靠性目标。对目前信号系统常见的电源系统结构进行了分析,并建立了相应的可靠性模型。比较了不同方案的可靠性及主要影响因素,为提升信号系统整体可靠性提供参考。 相似文献
145.
146.
147.
动车组辅助电源装置(APU)作为辅助供电系统的关键部件,其性能质量直接影响到动车组的安全正点运行。阐述辅助电源装置(APU)的功能,结合典型案例,分析其故障发生的原因,并提出故障排查及处理的方法,以提高机械师的故障处理能力,确保动车的安全、舒适、正点运行。 相似文献
148.
电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点:一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源;柴油车多采用24伏电源,通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压,12伏电源系统为13.5~14.5伏,24伏电源系统为27~28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的,起动机由蓄电池供电,而向蓄电池充电又必须用直流电源,所以汽车电源系统为直流系统。 相似文献
149.
1.电磁干扰产生的根源及危害性
有试验表明,在大气中断开电路时,如果被断开的电源电压超过12~20V,电流超过0.25~1.0A,会在触头间隙产生电火花(电弧)。电火花实质上是一种电磁波,会对其他电器设备产生干扰。 相似文献
150.
据报道,汽车整车供电需求平均每10年增加10%~15%。日益增加的用电量,对汽车线路设计也提出更高的要求,由于现代汽车分为12v和24V两种,用电量的增加体现在线路中的电流增加,而导体的电阻还是一样存在,大的电流在导线中必然产生更多热量,设计缺陷或者盲目改装。 相似文献