天锦EQ1120GA电源电路故障诊断

柴油车的电源控制一般采用控火方式进行,如东风系列汽车,下面以东风EQ1120GA型柴油车的电源电路为分析对象,对控火方式的电源电路进行原理分析和常见故障诊断。东风EQ1120GA型柴油车的电源电路原理图如图1所示。要想读懂电路图,必须要明确各标识的含义、电流回路、各总成的工作原理等。     

变频器及PLC在锅炉中的应用

介绍日本欧姆龙PLC和安川变频器在锅炉控制系统中的合理使用,实现烧炉过程的自动化,使锅炉系统中各设备达到最佳匹配,平均节电率达到50%,节煤率达到18%,取得了十分显著的经济效益。     

直流分区配电系统－美国海军综合电力系统的综合持续作战电源的基础

尽管年年来对电力推进给予了相当的关注,然而发电配电系统大多都回复到带多个独立电源的传统交流辐射式或分区配电系统,对于舰船应用,发电配电系统很大程度上依赖于舰船的要求,例如：战舰对生命力的要求就成为其基本特性之一,在电力引入舰船之后,美国海军舰船的基本结构鲜明有变化,主导配电系统采用位置相互分离的电源给核心负载提供辐射式450VAC电力,并由母线转接器实现正常和替补电源之间的转换,美国海军近来已在DDG－51级舰上采用交流分区配电系统,目前正在考察直流分区配电系统,作为下一代水面战舰用的综合电力系统（IPS）的核心组合,本文介绍舰船电源系统结构的下一阶段计划－DC ZEDS（直流分区配电系统）。DC ZEDS应用现代电力电子器件,具有综合持续作战电源（IETP）的概念。     

信息广角

国家发改委日前起草了《摩托车生产企业新车注册登记免检实施办法》,并于3月15日后择日发布,以鼓励摩托车生产企业产销符合国家安全、环保、节能、防盗等技术标准的产品。该《办法》要求,通过摩托车生产准入条件全项审查并获得国家发改委公告的企业可以申请新车注册登记免检,同时还需具备三个条件:一是产品符合国家法律法规、产业政策、技术标准及行业管理规定;二是企业具备并保持摩托车产品生产一致性保证能力;三是所有产品在批量生产时能持续、     

高速铁路通信基站一体化电源系统方案研究

高速铁路通信基站供配电设计,电力专业按通信要求提供通信设备主、备用电源,由室外箱式变电站提供可靠的220/380 V低压电源,该箱变同时为通信基站照明、空调等设备提供电源。电力专业按照动力照明分开的原则在通信机械室内设置多处电力配电盘,主要包括自投自复的防灾双切箱、通信设备专用双电源箱,另外通信专业需配置防雷箱、高频开关电源柜,造成通信机械室内供电设施种类繁多、管理界面混乱。本文基于对高速铁路通信基站房屋内所有供电设施的调查研究结果,提出一种一体化电源系统方案,可为后续一体化机房整体设计提供基础,以达到节省空间、提高集约化程度的目的。     

车载电源选购

我们常见的电一般分为交流电和直流电。在我国,一般家居生活中像电灯、冰箱、洗衣机、电视等功率较大的电器都是使用220V的交流电,而像手机、MP3、数码相机等小电器则使用3-12V直流电。     

九管交流发电机常见故障的处理

汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机     

一汽奥迪(AUDI)A6轿车电路——熔断丝布置/电源/起动/灯光/信号系统(Ⅰ)

奥迪A 6系列轿车是一汽大众在21世纪初引进德国奥迪公司技术生产的高档豪华轿车,它在技术含量和外形设计上都与德国奥迪A 6同步更新。奥迪A 6轿车有1.8L(升)4缸、1.8T 4缸增压2.4L V形6缸和2.8L V型6缸4种发动机,动力分别达到92kW(增压110kW)、125kW和140kW;最高车速分别达到19     

电喷轿车基本数据说明及其诊断

1控制单元的电源电压控制单元的电源电压是控制单元正常工作的重要条件,其数据后一般标有电压的单位V,所以较易识别,汽油发动机的电源电压一般为12v一14v。当电源电压低于nV时,就易引起故障。控制单元的电源电压过低时,易引起的故障有:发动机怠速不稳;发动机熄火;加速不良     

一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(中)

3．动态管理发动机开始运转后即启动动态管理。它的任务是按照各个系统的要求分配发电机所发出的电量,同时为蓄电池提供足够的充电能量。为此,动态管理通过测量电网电压、蓄电池电流及发电机负荷来监测能量利用情况。动态管理的主要任务包括：蓄电池电压控制、减少负荷、高能量的加热系统控制、增加怠速转速、启动发电机、发电机动态调整。 (1)蓄电池电压管理 J644通过一条双向双步线把所需的发电机目标值传送给发电机。J644(功能模块1)从蓄电池温度、蓄电池充电情况确定电压规定值,J644将已经确定出的规定值传给动态管理 (功能模块3),后者再将该值传给发动机,如图12所示。