铁路加强电煤装车组织确保暑期电煤运输

8月份以来,全国各地用电负荷在迎峰度夏后期依然居高不下。铁路部门密切关注天气变化和发电情况,加大与煤矿、发电企业的协调力度,加强电煤装车组织,保障暑期电煤供应。     

哈尔滨铁路局运输电煤实行“准时制”

<正>哈尔滨铁路局积极引入电煤准时运输方式,形成供应链一体化管理,实现多方合作、共同受益。截至目前,哈尔滨铁路局为相关电厂运输"准时制"电煤472万t,预计全年可为客户发运"准时制"电煤1 980万t,增加收入1亿多元。自实施货运组织改革以来,哈尔滨铁路局积极探索货物运输向价值增长转变。通过开展深度市场调查,哈尔滨铁路局发现管内32个主要电厂普遍存在库存大、资金占用多的问题。为此,积极走访管     

南宁铁路局抢运电煤让电厂“吃饱”

<正>作为广西壮族自治区电煤运输主要力量,连日来,南宁铁路局全力抢运电煤,满足各大电厂用煤需求,保证企业生产和居民生活正常用电。广西有柳州、来宾等9家大中型火力发电厂,日耗煤量5万t以上。进入秋冬季枯水期后,广西各火力发电厂对电煤需求量激增。南宁铁路局不断加大运输组织力度,对电煤运输采取优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车措施,确保各大电厂"吃饱"。     

郑州铁路局细化运输方案畅通电煤运输通道

2011年5月初,郑州铁路局细化电煤运输方案,设立电煤运输专项办理窗口,成立电煤运输督导检查组,确保电煤运输畅通无阻。2011年4月下旬,郑州局组织人员对管内18家电厂、23家大型电煤生产销售企业进行了走访调查,全面掌握电厂耗煤、存煤以及电煤生产企业的生产运输等情况,进一步细化电煤运输方案,提前对电煤运输高峰期车辆使用情况进行科学安排,采取优先安排计划、优先承认车、优先配空车等措施,确保电煤运输计划不落空。     

我国煤电运持续紧张的复杂性及对策

铁路煤炭运输问题强化了电煤短缺的复杂性。解决煤电运紧张问题关键在于合理的制度设计:在市场与计划、地方与中央、煤炭、运输与电力之间构建均衡机制;在发挥市场对资源配置的基础性、能动性作用与顾及社会公平、保持经济平稳运行之间寻求利益平衡点。     

我国电煤供应链实施CDM项目可行性分析

本文系统讨论了清洁发展机制(CDM)应用于电煤供应链中的一些问题。通过对我国电煤供应链实施CDM的可行性分析,给出了电煤供应链实施CDM的打包捆绑模式。     

行业动态

南昌铁路局日均抢运1895车电煤入冬以来,江西出现罕见的低温、雨雪、冰冻恶劣天气,造成用电量剧增,电煤库存下降较快,供应频频告急。南昌铁路局措措并举,全力抢运,1月中下旬该局卸车合计37892车,日均1895车。     

铁路部门加大京津唐电煤运输力度

针对当前京津唐地区电煤紧张状况，铁路部门进一步加大运输力度，实行运力倾斜，力争尽快使京津唐电网的电煤库存提高到正常水平，确保2008顺利迎峰度夏和北京奥运会成功举办。     

徐祖远副部长视察广东海事局广州南沙港区办事处

2月25日,交通部副部长徐祖远在广东海事局局长梁建伟和广州海事局局长谭永烈陪同下,来到广州南沙港区办事处政务大厅,和船员进行了亲切交谈。他对广东海事局在港口保障和油电煤运输方面所做的工作表示满意,并对进一步做好海事执法工作提出了要求。     

海风吹拂气象新——海事系统展示良好社会形象

2月22日,《珠海特区报》刊登了新闻《电煤运输船舶进出港＂零等候＂——海事部门贴心服务确保节日电煤运输畅通》,报道以粤电集团珠海发电厂对珠海海事局给予电煤运输的鼎力支持和帮助表示感谢为由头,介绍了海事部门在节日保障电煤运输推出的新举措。