燃油的电磁处理

在简要介绍德国、荷兰等国生产的燃油电磁处理系统的基础上，重点介绍了全俄内燃机车和养路机械科学研究院研制的УОТ型燃油处理系统。该系统已在16ЧН26／26（49Д）型柴油机上进行了台架试验，在2ТЭ116型内燃机车上进行了变阻试验和运行试验，结果良好，不仅降低了燃油消耗，而且还降低了废气排放。建议将这种系统用在2ТЭ116型和ТЭП70型内燃机车上以及装有Д49型柴油机的2М62和2ТЭ10型内燃机车上。     

驾驶员如何应对车辆制动器失灵

车辆在行驶中随时可能发生车胎爆裂、发动机突然停止运转等故障，但损失最严重的故障是行驶中的车辆制动突然失灵。制动失灵故障稍有不慎或处理不当就有可能造成车毁人亡的恶性事故。因此，掌握制动失灵的应急处置方法是至关重要的。车辆制动失灵总体处置原则是：沉着冷静，准确把握，正确处置。     

由搭铁不良引起的空调放大器故障

一辆三菱太空车,因在行驶过程中突然出现空调不制冷,但鼓风机能正常工作的现象,而到我厂维修。检查中发现空调系统压力正常,而空调压缩机电磁离合器不吸合。首先检查电磁离合器,电阻为3Ω,正常,直接向其提供12 V电源,电磁离合器能正常吸合。空调压缩机离合器的吸合受控于压力开关、蒸发器温度传感器、空调     

接触扫雷具和声电磁扫雷具

本文介绍了国外近斯几型扫雷具的发展概况及其有关的战术参数，如英国的MK9型接触扫雷具，它主要用于编队扫雷；法国的“燕鸥”I型综合非接触扫雷系统，它由接触扫雷具、螺线管电磁扫雷具和AP4型声扫雷具组成，可扫除各种锚雷和声、磁联合引信沉底雷；英国的“海蛇”磁性扫雷系统以及芬兰的“菲斯卡思”扫雷系统。此外，还介绍了准备在90年代中期装备使用的在研扫雷具。     

舱体组装

本文介绍了军用方舱舱体的组装工艺，对舱体组装前的准备、组装过程的作业作了详细介绍。对组舱过程中容易出现的质量问题进行了原因分析，指出了在生产中应注意的问题。     

消除刹车助势噪声的良方

产生刹车助势噪声的原因约有以下四点：一是轮鼓式刹车制动器的两个刹车蹄分别由助势片和减势片组成，在同一个刹车鼓里的两个刹车蹄所处在助势和减势不同位置上，它们在刹车使用时传递给刹车鼓的力是不相等的，通常相差一半以上，刹车鼓会在这个力差的影响下在一定的范围内向力大一侧偏移，此时助势片的刹车蹄的蹄片轴一端的摩擦片就会离开刹车鼓的摩擦面而悬空，凸轮轴一端摩擦片的压强就会随着接触面积的减少而增大，在刹车鼓强大助势力的推动下，助势片就会因发生振动而发出刺耳的噪声。     

蓄电池桩头隐蔽故障的判断方法

一辆解放牌CA141型载货汽车驾驶员要求修理起动机，据反映起动机已修理过，且更换了电磁开关，也测量过蓄电池电荷量，但故障依然存在。