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591.
592.
机车上电力电子设备是系统主要干扰源之一,设计中常采用屏蔽电缆来防护干扰。本文针对常见机车干扰提出屏蔽层所需采用的最佳接地方式,阐述其干扰防护的基本原理并进行仿真验证,对工程实际中电缆接地方式的选择有重要参考价值。 相似文献
593.
介绍了CR H1型动车组用新型底架电缆预组装工装的设计和使用方法。该工装结构灵活、操作简便、效率高,可满足多种不同车型的预组装需要,工装不需换向即可实现双向预组装,满足了快速、可靠、低强度预组装要求。 相似文献
594.
目前我国的高速铁路已初具规模,在给人民出行带来快捷、舒适、准点的同时,高速铁路的安全要求也更高,故在高速铁路的建设中,投入了一大批新技术、新设备.高速铁路的供电设备更是较既有线设备有了较大的变化.在全电缆线路、箱式变电站等新设备投入的同时,在检修时无法使用试电笔进行验电,给现在供电作业人员的人身安全带来了隐患.因此,如何保证电力作业人员人身安全成为当前一个重要议题.根据合武客运专线实际情况,探讨客专线全电缆线路停电维修作业人员人身安全,分析寻找避免人身伤害的途径和方法是至关重要的. 相似文献
595.
为了适应我国机车车辆电缆的技术进步,将TB/T1484.1—2001《铁路机车车辆电缆订货技术条件第1部分:额定电压3kV及以下电缆》修订为TB/T1484.1—2010《机车车辆电缆第1部分:额定电压3kV及以下标准壁厚绝缘电缆》和TB/T1484.2—2010《机车车辆电缆第2部分:薄壁绝缘电缆》。介绍TB/T1484.1—2010新增、删减、修订条款的情况,以利于其贯彻实施。 相似文献
596.
597.
对于存在电缆本身线芯氧化,内阻变大,线鼻子内阻变大故障隐患的电缆测试,采用大电流测试比采用小电流测试更接近机车上的实际使用工况,从而更容易确定故障隐患部位。机车的车上检测是机车状态修发展的必然趋势。介绍机车大电缆回路测试设备的主要技术原理、技术方案、可调电源、测试原理以及设备实际应用情况。 相似文献
598.
随着智能建筑和数据中心的迅速增加,相关线缆产品的应用也在不断扩大。大量线缆的应用导致天花板、地板下、走廊通道等空间内的线缆密度越来越高,安全隐患也随之加大。据统计,由电气引起的火灾占50%,其中电线电缆引起的火灾占60%~80%。一旦发生火灾,没有考虑防火阻燃要求的线缆将使火势迅速蔓延至建筑物各个角落,同时产生大量的烟雾和热量,严重危及民众的生命和 相似文献
599.
包西铁路大保当—何寨车站,线路全长约561km,全线设25个车站,延安以南为速度200km/h新建双线,延安以北为速度160km/h新建单线,区间隧道达201km,最长的冒天山隧道长为14.9km,全线地形复杂,GSM-R基站子系统按单层网络覆盖设计,沿线弱场区段覆盖针对具体的地形条件采用光纤直放站空间波直接 相似文献
600.
介绍车站设置降压变电所的方案:设置一座降压变电所方案,节能效果不明显;设置两座降压变电所方案,虽突出节能意识,但经济效果较差。提出一种降压变电所节能型主接线形式,将一座完整的降压变电所进行拆分-整合,体现更广泛的节能理念,达到"低投入高产出"的效果。 相似文献