DF8B型机车制动电阻带烧损原因分析及改进

对DF8B型机车制动电阻带烧损原因进行了分析,通过安装过热保护装置成功地解决了该问题.这一方案对其他车型电阻带烧损故障的解决具有参考价值.     

一起因使用电阻制动而引起的电器烧损原因分析

针对一次机车在运行中因使用电阻制动而发生的电器烧损故障进行了重点分析,并对避免重复发生类似故障提出了看法和建议.     

沪西特高压变电站1000kV主变直流偏磁抑制方案的实践

高压直流输电单极运行时产生的大地直流电场,在中性点直接地系统的变压器铁芯中产生直流偏磁,对变压器及整个电网的安全运行产生严重影响。以国内外首个治理直流偏磁的特高压站为实例,介绍电阻限流法治理直流偏磁问题的应用以及优缺点。     

客专ZPW-2000A轨道电路故障的分析及处理方法

随着我国高速铁路的快速建设,铁路信号系统也得到了长足的发展,而客专ZPW-2000A作为信号系统中的关键子系统,设备的可靠性和安全性直接影响行车安全和效率。本文首先介绍了客专ZPW-2000A的系统结构,然后对其常见故障进行分析并给出一般性处理方法,最后基于道砟电阻过低的典型故障案例,分析故障原因并提出了解决方案。     

高速铁路全并联AT牵引网端口阻抗特性研究

阻抗特性是全并联AT牵引网距离保护和故障测距的研究基础。为得到全并联AT牵引网端口阻抗特性,计及AT和牵引变压器漏抗,推导各端口阻抗表达式,分析各端口阻抗的差异,进而揭示过渡电阻、变压器参数对端口阻抗的影响规律。理论分析和仿真结果表明,各端口阻抗具有相同的变化趋势和相近的数值;各端口阻抗受过渡电阻影响相同且仅有电阻受影响;各端口阻抗都受到变压器漏抗影响,非故障端口阻抗在线路首端受变压器漏抗影响显著,故障端口阻抗在线路首端受变压器漏抗影响最小。     

高速动车受电弓滚动弓头特性研究

讨论了弓网受流原理和受流质量评价体系,通过Simulink仿真手段,对弓网接触压力和受流质量之间的关系进行了研究,提出滚动弓头受电弓设想,并依据接触电阻理论、冲量理论、摩擦磨损理论,分析滚动弓头对弓网性能的提升原理。     

客运专线综合接地系统中贯通地线的几点思考

从目前建设的客运专线角度出发,研究综合接地的工程实施及接地的总体技术方案,得出贯通地线是综合接地系统中的关键环节。从贯通地线的选材,埋设、牵引回流等角度进行分析,提出从土壤电阻率、牵引回流等几个方面在客专工程实施时进行考虑,合理地选择贯通地线的种类。     

城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统研究

在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对城市轨道车辆电阻制动能量回收控制利用有现实意义。     

IGA深井型电解离子接地装置的设计应用

介绍牵引变电所接地电阻的计算方法、接地材料选择及高土壤电阻率下降低牵引变电所接地电阻的几种措施,重点介绍IGA深井型电离子接地装置在衡茶吉铁路安仁牵引变电所中的应用。     

铁路数字信号电缆产品质量及应用

<正>铁路数字信号电缆(简称电缆)的电气性能包括直流电阻、电阻不平衡、工作电容、电容耦合系数、外来地电容不平衡、近端串音衰减、特性阻抗、线对衰减、远端串音防卫度等。电气性能指标不同,电缆性能质量不同,铁路局在采购电缆时应针对不同的电缆类型,按铁道部标准对电缆进行检测验收,并要求生产企业提供性能检测报