DFl2型机车加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议

通过分析DFl2励磁控制方式，根据微机工作的现状，提出加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议，对保证行车安全收到很好的效果。     

东风7B及东风4B型机车电阻制动典型故障分析与探讨

电力传动内燃机车在运用当中,因多方面的原因,电阻制动装置出现的故障频率较高,故障的查找排除有一定的困难,影响了机车的正常运用。介绍了一套判断和处理电阻制动装置的故障的方法。     

变压器绕组直阻测量应用与分析

变压器绕组的直流电阻测量是一项简单而重要的试验项目,在无励磁调压变压器吊罩检修时,可与变压器绕组变比测量相结合,对分接开关位置的确定有决定性作用。     

基于梯度下降法的磁体变电阻在线计算方法研究

针对高稳定度平顶脉冲磁场控制技术对磁体电阻参数辨识的需求,提出了基于梯度下降法的磁体变电阻在线计算方法,可在仅测量磁体端口电压、电流幅值的条件下快速准确地计算磁体电阻瞬时值。分别给出了单线圈和耦合双线圈磁体两种结构下的变电阻在线计算模型,并对相应梯度控制系数的选取进行了分析。仿真结果表明提出的电阻计算方法响应速度高达10ms级,跟踪误差小于0.5mΩ,在测量系统中含有高频谐波和白噪声、测量瞬时值大幅波动的情况下,依然实现对磁体瞬时变化电阻值的快速准确跟踪。     

车身焊接的设计标准

1 车身焊接工艺种类 汽车车身的制造工艺主要是焊接,包括电阻点焊、电弧焊、螺母凸焊、螺柱焊、铜钎焊、激光焊及摩擦焊等方法.从广义焊接来讲,还包括机械咬压、自穿铆接、胶接及卷边等连接方法.     

乘用车冷却系统控制线路的设计

介绍发动机冷却系统控制策略,描述调速电阻式冷却系统控制线路及冷却风扇串并联调速式控制线路,讲述两种控制线路专用件设计事例,分析两种控制线路的优缺点。两种控制线路样件试装验证均达到技术要求,并在不同车型上批量应用。     

基于弓网电接触界面电阻模型的受流质量研究

接触电阻是衡量弓网受流质量可靠性的重要指标,在机车运行过程中,希望弓网接触表面具有较小而稳定的接触电阻.依据弓网电接触界面的微观电阻特性,详细分析了影响弓网受流质量的接触面积及接触斑点数,建立了量化电接触界面电阻的表面特征统计模型.试验结果表明,该分析方法是可行且有效的.     

互相关技术在钳口法接地电阻检测中的应用

论述了钳口法接地电阻检测的工作原理。通过对信号互相关的分析,重点对带有噪声的微弱感应电流信号的提取方法进行了分析。给出了以AD630锁相器为核心的信号处理模块,利用DDFS芯片ML2035信号作为参考信号,实现了对接地回路感生电流信号的锁相放大,通过实验标定的方式,确定出接地电阻计算的系数,该方法能够有效地抑制噪声,提高接地电阻的测量精度,简化了信号提取电路,同时由于输出信号为直流,降低了信号采样的难度。     

工程试验检测中应变测量技术方法的试验研究

文章采用电阻应变计及磁感应变传感器对试验梁进行堆载试验,同时采用限元软件Midas FEA与ANSYS建立试验梁实体模型进行理论分析,结合实测数据与理论计算结果对应变(应力)测试方法中应该注意的问题提出建议,并分析了两种应变测试仪器的优劣与理论计算的差异。     

基于COMSOL与MATLAB的气液两相流空隙率研究

文章利用电阻层析成像技术进行了空隙率的静态测试,并将测试数据、COMSOL计算数据与MATLAB编程数据进行了比较.在验证了所编MATLAB程序的正确性后,将其应用于气液两相流空隙率测试.为了避免电阻层析成像技术在气液两相流空隙率测试中图像处理的难题,文中针对三种典型的气液两相流流型,建立了各自流型下的空隙率与截面平均电导率之间的函数关系.具体试验时,可将试验测试数据导入所编MATLAB程序中,得到截面平均电导率,并将此值代入对应流型下的空隙率与截面平均电导率之间的函数关系式中,进而得到空隙率值.该文提出的方法能够解决气液两相流空隙率测试的难点,具有较大的工程应用价值.