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531.
绝缘电阻失效是引起电动汽车电安全事故、人员触电的主要原因,研究分析人体对于电压、电流的承受能力及不同的触电程度对人体造成的危害。针对GB/T18384.1~3—2015《电动汽车安全要求》测试方法存在的问题,设计比对试验的测试方案,进行多次有效试验,验证试验方案的可行性,总结分析试验结果,提出该标准优化测试方法的具体意见和方向。 相似文献
532.
533.
534.
张瑞起 《铁路工程造价管理》2021,(3):19-23
我国某高速铁路客运专线曾发生过一起10kV电力系统单相接地误报警故障,经过现场反复试验、理论计算和综合分析,最终发现这次故障是由于10kV配电所内消弧线圈串接的阻尼电阻被持续短接造成的,本文详述了这次故障的现象、处理经过、分析过程和解决方案,并对消弧线圈设备的设计和生产提出了建议,以期对铁路电力系统运营维护单位和设备厂... 相似文献
535.
536.
537.
高速铁路电力系统中性点接地方式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了高速铁路环网电缆电力供电系统的特点,综合比较了系统中性点不接地、经消弧线圈接地和经小电阻接地的不同效果,在充分借鉴城市配电网络成熟经验的基础上,提出高速铁路电力系统应采用经小电阻接地的中性点接地方式. 相似文献
538.
电弧喷涂Zn—Al伪合金涂层电化学腐蚀性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过腐蚀电位测定、极化电阻测定、中性盐雾腐蚀试验分析锌铝伪合金涂层的电化学腐蚀性能并与纯锌、纯铝及锌铝合金涂层进行比较。结果表明,锌铝伪合金涂层的阴极保护能力和耐腐蚀性能优于锌铝合金涂层。 相似文献
539.
540.
接地系统是电网的重要组成部分,其好坏直接关乎系统的正常运行和人身、设备安全。本文详细论述了110kV变电站发生接地故障后地电位升超过2000V时,与二次电缆屏蔽层并联敷设的扁铜,其截面如何选择以及金属氧化物避雷器吸收能量安全性怎样评估的问题。结论数据可供变电站接地设计参考。 相似文献