地铁再生制动能量吸收装置

以往采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,这就带来隧道和站内的温升问题,同时导致车体重量增加,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加.为解决这一系列问题,有必要对再生能量吸收的相关技术进行系统研究.首先分析了电阻耗能型吸收装置的工作原理及功能,在此基础上设计了主电路,然后详细讨论了装置的控制策略,最后利用PSIM对系统进行了仿真,验证了系统方案的可行性.     

轨道电路红光带故障分析和对策措施

分析了轨道电路红光带故障产生的原因，提出了提高道床质量，确保轨道电路绝缘良好，防止轨道电路分路不良，控制牵引电流不平衡的干扰，确保连接线等部件接触良好，加大新技术和新材料的投入及加强工电部门协作等7项措施，经实施取得了效果。     

白车身制造中常见的电阻点焊缺陷与防治方法

本文介绍了白车身制造中常见的电阻点焊质量缺陷,并从理论上分析了产生这些缺陷的原因,以及在实际生产中消除和防治这些质量缺陷所采取的一些方法。通过实施这些从实际生产中及试验中得到的经验和方法,可以使电阻点焊质量缺陷降到最低,进而提升白车身焊接质量。     

地铁车辆车载制动电阻冷却方式的分析

结合广州地铁一号及三号线车辆制动电阻情况，从噪声、能耗．维护等方面对传统车栽制动电阻的冷却方式进行了分析比较。     

使用与维修：使用万用表注意事项

万用表可以用来测量直流电流强度、直流电压、交流电压、电阻等，由于万用表的型号较多，且表面的布置也各不相同，因此在使用万用表之前，必须首先了解旋钮、开关的作用，并弄清各标度尺所对应的测量限量，再根据以下注意事项进行测量。     

薄板点焊工艺及性能研究

采用镀锌钢板点焊、试样拉伸、焊点凹隐测量等试验方法，进一步了解镀锌钢的点焊焊接性能，以正交设计和方差分析法对点焊工艺进行优化，从中选出最佳工艺参数。     

辅助功率变化对列车制动电阻能耗的影响研究

利用地铁直流供电系统能耗仿真软件对不同辅助功率下制动电阻能耗进行仿真,仿真结果表明,在高峰期,辅助功率从0 k W变化到300 k W时,制动电阻能耗占回馈能量的比例由10.74%降至2.29%。对南京地铁二号线进行测试,实验验证大功率辅助电源设备的使用能够大幅降低制动电阻能耗。     

关于发布第6批实施认证的铁路产品目录的通知

<正>认管委〔2010〕1号(2010年1月11日)为适应铁路运输生产、建设对产品质量管理的需要,根据铁道部《铁路产品认证管理办法》,现发布《第6批实施认证的铁路产品目录》,同时撤     

SS4改型机车过电压吸收回路改造方案及试验效果分析

针对SS4改型机车过电压吸收回路存在的故障,分析其工作原理、介绍改造方案,并通过试验测量结果分析改造效果。     

北京地铁8号线主变流器逆变模块铜排烧损原因分析

针对北京地铁8号线主变流器逆变模块铜排烧损故障,通过对各种烧损原因的分析,对材料和工艺存在的问题进行了改善,解决了因设计缺陷导致的模块烧损问题。