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931.
加筋土工程中直剪试验与拉拔试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对两种加筋材料与高液限粘土之间分别进行了直剪试验和拉拔试验,通过分析可得,筋土之间的剪应力随着垂直压力的增大而增加,但随着垂直压力的增大筋土之间剪应力增长率减小,即随着垂直压力的增加,筋土之间的剪应力收敛于某一上限值;由于加筋材料在试样制作过程中不可避免地在土中发生凹凸变形使土体对筋带产生一定的锚固作用。拉拔试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力均大于直剪试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力。因此,实际加筋土工程中,拉拔试验更能较好的反映其真实的工作状态。 相似文献
932.
用人工地震波分析斜拉桥的地震响应 总被引:1,自引:1,他引:1
用两组地震对一大跨度斜拉桥进行了二维和三维的线性和非线性地震动力时程以应分析,讨论了斜拉桥地震动力时程分析中模型选择,输入地震波选择等重要问题。 相似文献
933.
934.
基于有限位移理论,考虑所有的几何非线性因素,通过产例探讨了几何非线性因素对大跨度钢筋混凝土斜拉桥的自振特性及地震的反应的影响,结果表明:采用三维计算模型考虑几何非线性的影响,在大跨度斜拉桥的地震反应分析中十分必要。 相似文献
935.
隔震桥梁非线性地震反应分析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据隔震桥梁的设计特点,分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减,隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能,计及隔震器,减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行研究,采用大型结构分析软件ANSYS,结合算例分析了桥梁采用减,隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。 相似文献
936.
大跨度刚构桥的地震反应分析 总被引:19,自引:1,他引:19
建立并推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及方程。研制了桥梁非线性地震反应分析程序SEISAP,利用该程序对跨度为200m的刚构桥进行了地震反应分析。行波波速,多点激励和不同地震运输人对不同桥梁的影响程度是不同的。地震波的相位差和地基土层性质对桥梁的地震反应有重要影响。 相似文献
937.
938.
南京地铁4号线某区间隧道穿越砂性地层,局部土层震动易液化.针对穿越该区间地层特点,采用反应位移法进行结构抗震分析,并与静力荷载作用下的工况相比较,根据计算结果针对结构及液化地层采取相应的设防措施,确保工程施工安全. 相似文献
939.
940.
以某空间框架式索塔3塔连续梁支承体系斜拉桥为例,采用多点时程反应分析方法研究了纵向和横向多点激励(仅考虑行波效应)对该类型桥梁地震响应的影响。研究结果表明:纵向多点地震激励下,行波效应对3塔斜拉桥中塔受力影响较小,边塔较大;同样,行波效应对两中跨主梁影响相对较小,两边跨则较大。横向多点地震激励下,无论是对于3塔斜拉桥中塔还是边塔,行波效应对于主塔受力是有利的,随着行波波速的降低,主塔响应呈下降趋势,对主梁来说,则可能放大主梁地震响应;存在一个最不利行波波速,在该行波波速下,结构响应取最大值。 相似文献