计算机辅助设计连杆模锻

现代锻件生产正在向复杂，精密，多品种，换代快，交货周期短的方向发展，传统的模具设计和制造方式已不能满足要求，困此锻模技术受到了普遍的重视。连杆是柴油机相的重要受力零件，目前一直采用自由锻毛坯，利用切削加工的方法来加工成成品零件，因此生产率低，成本高，原材料消耗大，浪费严重。解决连杆质量问题已势在必行。     

浅谈UG二次开发工具——GRIP在工装设计中的运用

本文介绍了UG二次开发工具－GRIP，并以V型块为例，阐述了利用GRIP进行实体建模的过程和方法。指出了使用二次开发的方法快速生成标准件来加快设计速度及提高设计质量是极为有效的。     

真空降水在矿山法隧道界面水处理中的应用

阐述施工区段的工程地质情况以及施工过程中遇到的主要问题,对问题进行分析,针对流砂引起上部砂层的坍塌,采用了真空抽水机对此层间水进行抽排,有效解决了地铁矿山法隧道施工中遇到的界面水的处理问题,降低了施工风险,有效控制了施工沉降。     

基于CAE分析的快速模面设计技术

本文介绍了应用冲压成形仿真软件Autoform所具有的模面设计功能，通过分析CAE计算结果快速调整工艺设计，实现了CAD／CAE无缝连接，使得定性思维方式可以快速通过量化手段实现，大大提高了工艺方案的可靠性，提高了工作效率。     

不同围岩和埋深条件下土-结构接触界面对衬砌结构横向地震响应特性的影响分析

土与地下结构在强震作用下易发生错动滑移,会对地下结构的抗震性能产生较大影响。为确保隧道的长期安全性,运用有限元分析方法研究不同围岩和埋深条件下土-结构接触面对盾构隧道衬砌结构横向地震响应特性的影响。结果表明： 1)随着土质条件的提高,无论土-结构接触界面有无考虑错动滑移情况,隧道衬砌结构的轴力极值均显著增大,而剪力和弯矩极值均显著减小,且由土-结构接触界面错动引起的隧道衬砌结构动内力变化幅度显著减小; 随着隧道埋深的增加,由土-结构接触界面错动引起的隧道衬砌结构动内力变化幅度逐渐减小。2)考虑土-结构接触界面错动滑移时,随着土质条件的提高和隧道埋深的增加,隧道衬砌各部位水平滑移量均逐渐减小。3)当隧道围岩条件较差或埋深较浅时,隧道衬砌结构的横截面抗震设计应充分考虑土-结构接触界面对隧道抗震性能的影响。     

奥迪轿车倒车摄像机系统的操作及校准

一、系统概述 奥迪轿车的倒车摄像机系统主要由倒车摄像机、倒车摄像机系统控制单元J772、MMI（多媒体界面）显示器、前部信息显示和操作单元的控制单元J523、电视调谐器R78和CAN总线等组成。     

瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土勘探中的应用及对比

随着青藏铁路的修建和运营,多年冻土带来的各种工程问题必须予以重视.在冻土监测中,冻融界面和活动层的确定是重要的组成部分.通过对瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土活动层勘探中的实例分析,探讨了这两种方法在解决冻融界面和活动层勘探问题上的可行性,并对这两种方法的应用效果进行了比较.     

高速铁路铺架方案计算机辅助设计的探讨

合理的铺架方案极大地影响施工组织设计的技术经济合理性。本文拟利用计算机辅助设计探求一种铺架方案设计的思路和方法。