地聚合物固化含黏风积沙土-水特征曲线

为研究地聚合物固化含黏风积沙的持水性能，采用地聚合物对含黏风积沙进行改良，基于压力板仪法测量了不同基质吸力下对应的体积含水率，绘制了相应的土-水特征曲线(SWCC)并进行了模型拟合，探讨了含黏量、地聚合物掺量、龄期和纤维长度对固化风积沙持水性能和拟合参数的影响规律。研究结果表明：随着含黏量由20%提升到30%,风积沙试样在同一吸力下的体积含水率上升了3%左右，持水性显著提升；随着地聚合物掺量由8%提升到12%,20%和30%含黏量固化风积沙SWCC整体上移，10 kPa吸力对应体积含水率分别提升7.0%和5.9%,600 kPa吸力对应体积含水率分别提升4.3%和4.2%;而延长龄期对固化风积沙持水性能的提升较小，体积含水率变化幅度不超过1%;长度为6 mm的玄武岩纤维对固化风积沙持水性能的提升很小，但掺入长度为12 mm的纤维会导致其持水性能稍降低，两者变化幅度均不超过1%;固化含黏风积沙的SWCC具有2个陡降段，可采用分段式Van Genuchten模型拟合；双峰拟合参数能够反映试样大、小孔隙的分布，黏土仅影响大孔隙参数，而地聚合物能够影响大、小孔隙参数；扫描电镜和压汞试验结果表明...     

津滨轻轨东兴路站地连墙测斜技术

通过东兴路车站地连墙测斜的监测过程,结合现场实测地连墙变形,对如何取得测量真值、开挖结束后变形监测,中断施工时变形监测进行探讨,由于措施到位,监测取得良好的效果。     

大跨度钢管混凝土顶升灌注时稳定性和静风载下内力的研究

以兰州雁盐黄河大桥钢管混凝土顶升灌注为工程背景，对施工全过程的稳定性和静力风荷载作用下的内力进行了研究，分析结果对施工灌注方案的确定和施工全过程监控点的的确定起了重要的作用，同时也得到了很多有益的结论，可供类似工程参考。     

ISO支持发展中国家更多地参与国际标准化

随着经济全球化的发展，发展中国家对国际标准的需求日益增长，因此，鼓励和支持这些国家更多地参与其所需标准的制定工作，已成为建立多边平衡贸易体系的必要条件。     

丫髻沙大桥主桥抗震性能研究

应用有限元方法 ,根据丫髻沙桥场地地震危险性分析得到的地震动参数对丫髻沙桥的抗震性能进行研究。计算采用反应谱方法和时间历程两种方法。考虑地震动空间变化的影响。进行主要构件强度的校核和重要位移的计算 ,得到的结论是 :在丫髻沙桥工程场地的地震环境下 ,现有的设计方案具有足够的抗震能力 ,不会因地震而发生破坏     

服务港

QA鉴于众多企业和人士在法律咨询和信息方面的需要,故自本期起,特开办服务港专栏。如果您在工作中遇到相关的法律、技术、管理、经营等问题,都可向本刊咨询,服务港会通过专业人士,尽力为您提供满意的答复。     

两呼两吸两厢车 武汉、成都两地测试05款富康

早春二月，东风雪铁龙率老三样之先将气门增加到16个，用以顺畅呼吸，提高输出，延年益寿，富康的优势顿时变得明显。我们第一时间在武汉、成都两地对其四款车型进行了全面测试，各种路面和路况都有涉及．汇聚主观感受和客观测试数据，相信是目前最详尽最深刻的05款富康试车报告。     

抗震中考虑场地影响的研究

影响场地震动参数的主要因素有震源特性、震源至场地之间的传播途径与介质条件以及地球表面局部土层条件。在工程应用中，人们通常以震级、距离来描述震源特性及传播途径的影响。因此，在确定场地地震动参数时必须考虑震级、距离及场地条件的影响。     

一种新的混凝土桥梁无损测试技术

本文介绍了一种新的无损测试技术－－基于电磁波原理的探地雷达及其在后张预应力混凝土铁路桥梁中的首次评估试验。探地雷达具有重量轻，操作简便，测试可靠等特点，试验研究结果表明，探地雷达测试技术可用于混凝土梁的钢筋和预应力钢束布置，裂缝分布及其深度、混凝土保护层厚度、预应力管道灌浆密实与否等项点的现场评估试验。目前仅可对预应力管道灌浆密实与否作出定性地判断，有待于继续深入开发研究，具有良好的开发应用前景。