杂散电流传感器烧毁故障分析

目前,较先进的地铁杂散电流监测方法是采用分布式监测系统,上位机下接监测装置,监测装置通过信号转接器与传感器相连[2]。传感器主要测量钢轨对地电压、结构钢的极化电位。其中结构钢的极化电位直接反映杂散电流的腐蚀程度。钢轨对地电压不但间接反映杂散电流的腐蚀程度,而且用     

FHWA探地雷达桥面无损评价技术进展

该文介绍了美国联邦公路局（FHWA）探地雷达（GPR）桥面无损评价（NDE）技术研究的最新进展,可为我国的桥梁桥面无损检测评价提供参考。     

电气化铁路牵引网对地面与地下传输系统耦合的分析方法

本文利用作者首次提出的外界电磁场对地下传输系统激励耦合的等效传输线方程及其一般解，建立了交流是化铁路对地下传输系统干扰影响的分析方法，研究了电气化铁路接触网及回流系统对地下无限长导体的耦合问题，得出了导体沿线感应电流和感应电位的计算公式。此外，还讨论了双轨中回流对干扰的等效屏蔽作用。     

探地雷达用于公路检测初探

采用电磁波反射原理研制成的无载波脉冲探地雷达可以高精度地对地下目标进行无损、实时、连续的纵剖面成像，是目前有效解决路面厚度质量检测问题的一项高科技手段。本文着重探讨基于电磁波在介质中传播特性，来获得准确的检测厚度值。     

混凝土梁和浆砌片石挡墙的质量检测

介绍了用探地雷达检测通道梁板上、下底板厚度，用弹性波反向波频谱分析对比的方法检查浆砌片石挡墙的质量，并与波速法和全梁频率法对比，提出用弹性波反射频谱分析法检测钢筋混凝土梁质量或现状，比较简单和易操作，可以试用。     

重庆大佛寺长江大桥工程场地震动参数的确定与分析

以国道主干线重庆至湛江高速公路上的重点工程－－重庆大佛寺长江大桥为例，结合大桥工程场地地震安全性评价，提出大跨径桥梁工程场地地震动参数确定的方法，供设计人员参考。     

飞扬跋扈 V8大切诺基试驾

时下．各大汽车公司纷纷推出自己的越野车．品牌已不下几十种．但是在这些越野车中．若论走烂路．走险路．或本没有路去创造路的能力．我们认为应该推举以下几种品牌：美国克莱斯勒公司生产的“JEEP”．英国罗孚汽车公司生产的“陆虎”越野车．美国“悍马”越野车，日本丰田公司生产的“陆地巡洋舰”。     

探地雷达在旧路评定中的应用

文中简要介绍了探地雷达这一先进的无损检测技术的基本工作原理，结合它在湖南省常德市武陵大道旧路改造工程中主要用于路面厚度检测及脱空评定的情况，指出了现有情况下探地雷达使用过程中所遇到的主要困难并提出了一些解决办法。     

埋地钢管外防腐层状况检测：管道腐蚀与防护讲座之三

介绍了埋地负管外防腐层状况检测的目的,任务和主要检测内容,阐述了目前国内外常用的几种用于进地钢管防腐层状况检测的方法和设备。其中有的方法还可用作研究和开发防腐层离状况检测手段。     

对埋地金属管道外防腐的几点认识

简要介绍了大庆油田埋地管道腐蚀和防腐材料现状,对埋地管道外腐蚀原因并针对外防腐结构外选材的不合理性,更新改造工程的“以换代修”等问题进行了分析,为提高埋地管道外防腐工程质量,建议根据管道工程实际条件,对外防腐方案进行了分的技术经济论证,并应尽快制定旧管道更换和维修标准及界限,加强长输管道外防腐的几评价等工作。