全文获取类型
收费全文 | 7793篇 |
免费 | 224篇 |
专业分类
公路运输 | 2747篇 |
综合类 | 1442篇 |
水路运输 | 2278篇 |
铁路运输 | 1431篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 307篇 |
2021年 | 421篇 |
2020年 | 262篇 |
2019年 | 265篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 189篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 245篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 355篇 |
2012年 | 412篇 |
2011年 | 426篇 |
2010年 | 393篇 |
2009年 | 394篇 |
2008年 | 405篇 |
2007年 | 315篇 |
2006年 | 309篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 230篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 135篇 |
1997年 | 116篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 127篇 |
1994年 | 99篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 12篇 |
排序方式: 共有8017条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
深水半潜式钻井平台在码头舾装的周期较长,为确保安全,需对其码头系泊系统进行计算,以得到合理的系泊布置方式。以某深水半潜式钻井平台的码头系泊系统为例,进行风、流载荷共同作用下的抗台风系泊计算分析,建立了多浮体混合带缆系泊系统。 相似文献
992.
钢丝绳失效机理分析及改进举措 总被引:1,自引:0,他引:1
微动疲劳与腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。选用纯净度高的帘线钢盘条为原料制造钢丝绳,并对制绳钢丝进行表面处理,提高钢丝的防腐蚀、耐磨损性能,同时通过改进设备和工艺提高捻制质量,可大幅度地提高钢丝绳的质量和使用寿命。光面钢丝绳或将被淘汰。 相似文献
993.
采用定性与定量分析相结合的方法,借助模糊推理方法建立船舶驾驶员驾驶疲劳程度的定量化评价模型,运用MATLAB模糊逻辑工具箱来实现模型的计算机化,从而为评价船员疲劳提供定量化的依据。 相似文献
994.
995.
肘板趾端是船舶与海洋结构的疲劳热点。文章用三维有限元分析了趾端表面裂纹应力强度因子修正系数的变化规律,并与BS7910推荐的典型节点表面裂纹应力强度因子公式计算结果作了对比,结果表明趾端表面裂纹应力强度因子沿深度方向的放大系数和T型节点相差很小,而表面端点应力强度因子修正系数则当裂纹长度在肘板厚度范围内时和T型节点相差很小,超出后则相差较大。以某客滚船上肘板趾端应力范围长期分布服从Weibull分布,产生系列均值为零的应力幅,应力强度因子分别采用有限元结果和BS7910中T型接头公式进行计算,采用单一曲线模型计算该趾端表面裂纹的裂纹扩展。计算等效应力强度因子幅时,考虑焊接残余应力的影响。计算结果表明以T型接头的公式计算趾端表面裂纹应力强度因子和有限元结果相差很小。建议将T型节点表面裂纹应力强度因子计算公式用于趾端表面裂纹应力强度因子的计算,并采用单一曲线模型对随机波浪载荷下作用下船舶典型节点疲劳裂纹的扩展寿命进行了预报。 相似文献
996.
结合某大跨双塔斜拉桥工程设计实例,采用大型有限元软件ANSYS建立了三维有限元计算模型,分析了该桥的动力特性,并采用反应谱法进行了地震反应分析。研究结果表明:由于采用了半漂浮斜拉桥体系,主梁梁端位移较大,极易造成主、引桥间碰撞且对两端伸缩缝不利,可采用弹性约束或设置阻尼器等措施来限制主梁梁端位移。 相似文献
997.
为了评估疲劳载荷计算过程中波浪载荷的不确定性,首先给出了考虑不确定影响因素的S-N曲线方法下结构的疲劳寿命评估表达式,然后建立了平均跨零周期、海况发生概率和浪向等引起的波浪载荷不确定性的评估方法和公式。重点对西北太平洋和中国南海的海况进行了分析,定量统计回归出了西北太平洋的波浪周期修正公式,以及中国南海不同季节海况和浪向分布规律对某半潜平台波浪载荷和疲劳寿命的影响因子。 相似文献
998.
999.
1000.