长安福特福克斯发动机(1.8L)正时校对

<正>在发动机曲轴最前端都有一个皮带轮,用于驱动发电机、压缩机、液压转向助力泵等部件。对于更换这个皮带轮的作业很简单,常规的作业方法是拆下传动皮带,固定曲轴拆下皮带轮前大螺栓,拉出皮带轮,安装过程正好相反。更换这个皮带轮需要重新校对正时吗?相信许多人都会说无需校对正时,在此之前我也是这么认为的,但是看完下面的例子,我相信你会改变你原来的想法,并且会在以后的维修作业中,更加注意细节的问题。     

2019年北京现代索纳塔插电式混动G2.0发动机正时校对方法

一、拆卸 1.拆卸气缸盖罩. 2.将1号气缸设置在压缩冲程TDC(上止点). (1)转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示. (2)如图2所示,检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面平齐.如果没有,将曲轴转动1圈(360°).注:不要逆时针转动曲轴皮带轮.     

旋压皮带轮

随着科技的日益发展,在汽车发动机的曲轴前端皮带传动中,己广泛地采用旋压皮带轮,以取代过去的铸件加工皮带轮、冲压焊接组合皮带轮和液压胀式皮带轮。这是由于用旋压工艺制造的旋压皮带轮,与其它三种皮带轮,有许多无法比拟的优点。见下表     

列车提速后B型客车供电系统的问题及改进建议

简要分析了列车提速后，B型客车供电系统及其主要部件存在的问题，并提出立足现有成熟技术的改进措施。     

读编往来

CVT和有级变速器哪个快？采用CVT的踏板车跟使用有级变速的挂挡车哪个加速快一些呢？（郑州二炮子）这位读者,你可没有限定排量啊,一个125ml,一个250ml,这可咋比啊,不过如果在相同排量下,由于摩托车中的CVT无级变速器往往采用皮带轮传动,而挂挡车速车采用机械传动,因此一般来讲,CVT比挂挡车起步慢,     

谈正时皮带的损坏原因和维护方法

汽车发动机工作过程中,在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个"桥梁"的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。     

雪铁龙C5 2.0 EW10A发动机正时皮带校对方法

一、发动机正时皮带的拆卸(1)首先断开车辆蓄电池的负极电缆接头。(2)用举升机举升车辆,使两个前轮离开地面。(3)拆下发动机装饰罩盖。(4)松开发动机供油管并将其移至一旁。(5)拆下发动机附件传动皮带。(6)将发动机固定在吊具上(通过发动机上的两个吊耳),使用车间举升机将其举升到合适位置。     

偶尔放纵

哈雷戴维森曾以"世界上没有两辆同样的哈雷"这句广告词而闻名世界,但是作为美式巡航车的代表,现代工业化流水线生产的哈雷早已脱离了他的初衷。改装,成为唯一的途径。肥霸是哈雷戴维森旗下戴纳车系内代表性的一款车,其标志特征就是它的前双灯。该车到店时是全原装的新车,没有做任何改动。针对车主的要求,我们做出了如下的配置单:HDW前后辐条圈HDW轮毂同编制方法辐条皮带轮PM手部控制开关PM把套     

车用空调压缩机高精度冷旋压皮带轮的开发

本文阐述了汽车空调系统结构和设计框;空调皮带轮的要求;多楔带的特点;主要结构特点;在此基础上较全面地介绍了旋压皮带轮的工艺特点和工作原理、关键技术与主要创新点,并展望了空调皮带轮的今后发展方向。