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轨道交通显示拼接墙系统主要用于显示监控中心的MCS、CCTV和SIG等系统。VTRON凭借其扎实的技术功底和丰富的应用经验,在众多显示拼接墙厂商中脱颖而出连续多年处于国内轨道交通行业的领先地位。[编者按] 相似文献
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我公司的皮带机远程监控系统主要由前端设备、监控中心和远程终端3部分组成。前端设备包括带解码板的摄像机、云台、光端机等;监控中心设备包括矩阵主机、控制键盘、硬盘录像机、监视器等;远程终端主要是指和公司内部的Internet局域网相连的计算机。硬件构成见图1。 相似文献
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陈新军 《交通世界(建养机械)》2014,(35):107-108
高速公路各路段监控中心一般有监控、收费、通信三个专业机房;各收费站一般有收费监控室与通信站两个机房;服务区内有通信无人站一处机房。在项目建设实施阶段,机房设计一般由房建专业负责,而设备布设及安装由机电专业负责。本文结合邢临高速公路房建工程及机电系统的建设,对高速公路监控中心、服务区、收费站机房的土建设计要求做简单探讨。 相似文献
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贵州省高速公路区域中心,是将各行政区域内各高速业主的管理信息接入相应的地区中心,也是高速公路多业主管理的区域平台。区域中心,全面负责本片区内的路网监控、营运管理、应急指挥调度、路政管理、交通安全与事故处理。 相似文献
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传统的配电所监控系统只是对配电所内各种设备的电气量进行监视与控制,而对于影响配网安全运行的其他方面如电缆头温度过高、人员非法闯入、设备间漏水等"非电气"故障缺乏有效监视,这些问题的发现只能靠人员巡视或者视频监控来实现。根据过去大量现场运行的事故分析可以看出,很多电气故障正是由于上述"小"问题发现不及时,对"非电气"故障隐患不能及时处理,使设备一直在带病运行。随着时间的增加,故障点"小"问题逐步演变为大故障,从而造成设备及电网事故,影响正常生产,给铁路企业造成经济和信誉的重大损失。大量的事故就是因为环境温度、设备凝露等小问题造成的。主要探讨建立一套对影响安全运行的"非电气"故障进行综合监控的系统,对配电设备运行状态实现在线监测,以达到对故障早预报的目的。 相似文献
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郑西高速铁路综合视频监控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1郑西监控系统结构郑西高速铁路综合视频监控系统(以下简称郑西监控系统)由区域监控中心、视频接入节点和前端设备构成。视频图像管理、记录与处理采用监控中心和监控站2级分布式处理结构,采用全分布的视频流处理与存储 相似文献
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<正>1铁路视频监控系统的发展过程铁路视频监控系统经历了三个发展阶段。第一阶段为全模拟监控,也叫闭路电视监控,其特点是全部通过模拟方式将摄像机的视频信号传输到监控中心,监控中心通过视频分配 相似文献