秦岭终南山公路隧道监控中心

建筑规模世界第一的秦岭终南山特长公路隧道于2007年元月20日建成通车。该隧道由铁道第一勘察设计院设计，总投资31．93亿元人民币。设计时速80公里／小时，双线四车道，每个隧道的长度均为18．02公里，居世界第二位。     

高速公路监控中心管理模式

近年来,高速公路建设步伐较快．现代化的科技投入越来越大,但现代化技术的投入与管理效率的相对滞后制约了高速公路整体服务水平的提高。本文针对为高速公路运营提供综合指挥平台的监控中心管理模式进行探讨。     

强强联合，中德合作结硕果

11月19日上午,由德国贺利氏集团和丹阳金长江环保汽摩消声器有限公司合资成立的贺利氏催化器（丹阳）有限公司隆重开业。环保部污染防治司副司长张欲非,环保部机动车排污监控中心主任汤大钢,江苏省环保厅厅长黄友璋,行业协会、国家四大摩托车检测机构负责人,丹阳市主要领导,贺利氏企业代表和整车企业客户代表等近百人出席了开业庆典。     

基于WebGIS的车辆监控信息系统的研究与开发

对车辆的监控涉及到大量的数据信息,在分析研究基于WeBGIS的车辆监控信息系统的必要性和可能性的基础上,介绍了系统的设计原则、总体设计和数据库设计;与此同时,在介绍GeoMedia WeBMap技术、监控中心和车载终端的基础上,展望了系统的发展前景。     

GPRS／GPS技术在铁路调度中的应用

目前，我国铁路列车运行调度指挥的主要方式是：行车调度员通过车站值班员与机车司机通话以及列车追踪系统了解列车行驶的位置和运行速度。在列车运行过程中，行车调度员很难掌握列车运行的准确里程和速度．司机与机务段之间的联络更困难，运行列车与调度指挥中心之间的信息传输效率非常低，难以适应我国铁路运输“快速、重载、高     

杭州湾大桥南岸连接线可望今年年底建成通车

<正>杭州湾跨海大桥南岸连接线路面施工进展顺利,绿化、监控中心、收费站、服务区等附属工程正在有序进行,可望12月底建成通车。     

高速公路IP网络的“软切换”视频联网监控技术

视频监控系统以其直观性、实时性、存储性的特点,被交通运输行业广泛使用。路段监控中心通过监控系统设置的闭路电视监视系统,可以有效地进行运营管理,并对交通突发事件做出及时的发现和确认。结合高速公路视频联网监控特点和需求,提出一种基于开放网络、功能强大、灵活可扩展的视频联网技术,作为高速公路新一代监控系统的首选建设方案。     

高速公路监控中心智慧运营平台系统

高速公路监控中心与高速沿线收费站、各部门业务联系紧密,对于信息共享的需求迫切,如何准确并快速地发现现场问题成为影响监控中心工作效率的关键因素。对现场问题的及时预警和高效处理不仅可以提高车辆行驶的平均速度、减少交通堵塞,时还可以降低交通事故的发生,发挥高速公路快速、安全、高效的功能。介绍了运营高速公路监控中心报警系统改造方案,开发一键救援系统、收费站数字仿真系统并纳入监控中心运营平台,实现多源信息融合,通过智能数据分析、实时信息报警、直达救援服务等手段,有效提高监控中心监控、分析、预警、指挥和处置的能力。