新形势下利益协调机制重构的几个问题

中国当前的社会利益严重分化,利益纠纷和利益冲突加剧,利益问题已经到了激化矛盾并引发社会危机的地步.掩盖与压制是解决不了问题的.必须尽快建立公开、公正、公平、合理、能够激励社会各阶层成员获取正当利益的机制和利益协调机制,协调不同利益主体之间的利益关系,保护大多数公民的利益.     

科技工作落实机制的创新研究

科技工作运行机制包括管理机制与落实机制，操作层面的落实机制至关重要，亟需建立科研课题生成机制、科技成果培育机制、科技奖励促成机制、科技合作共赢机制、科技管理闭环机制和科技人才建设机制。     

联利连心 改机换制 抢占市场 增强活力

山东省黄海造船有限公司是具有五十五年历史的中型船舶修造企业,可修造7000吨级以下各种船舶及渔业机械产品。根据威海市人民政府的统一部署,在威海市体改委的指导下,企业成功地转轨定制为有限责任公司——山东省黄海造船有限公司,企业面貌焕然一新,各项工作步入迅速发展的快车     

铁路高职学院就业工作实践与推论

正就业是民生之本。高职学院"举什么旗、走什么路"是办学的方向问题,也是办学的首要问题。就业工作作为学院联系经济社会、服务经济社会的窗口性工作,建立长期、稳定、通畅、良性的长效工作机制,才能更好地把握办学方向,践行办学宗旨,实现良性发展。近年来,武汉铁路职业技术学院(简称学院)遵循"以服务为宗旨,以     

西安铁路局物资采购管理推行“五权分离”

在深化完善铁路局直管站段体制改革、重建物资管理新秩序、规范物资管理和筑牢物资质量安全的进程中，铁道部要求建立健全国有资产监管机制和铁路企业内控机制。西安局物资管理工作按照铁道部的要求，创新全局物资管理思路，重塑物资管理新模式，大力推行“阳光采购”，逐步建立规范的物资管理秩序，不断完善物资设备招标采购机制。在大宗物资设备采购方面，实行招标采购，逐步推行网上招标采购，并积极推行“决策、采购、验收、支付、使用五权分离”。“五权分离”模拟微机联锁的方式操作，“五权”为5个模块，某一模块出现漏洞或不按规定机制运作，下一模块即预警或报警，从而形成相互制约、相互监督的有效机制。     

我国内河运输危机管理体系的构建

近几年,随着国际贸易和国内贸易的蓬勃发展,我国内河运输明显增加,船舶的总吨位也随之迅速扩展,使得船舶截面流量增大。同时,内河港口与航道能力也趋渐不能满足水上运输的要求,专用码头能力不足,使得船舶待港时间较长,船舶事故的发生率增大。而且,随着危险品,无论是原油、成品油还是化学品的运量呈逐年增加的趋势,事故平均污染损害程度在加大,一旦发生污染,其间接损害要远远超过事故的直接损失。鉴于此,本文堆我国内河运输危机管理体系进行了探讨。     

“费改税”负面影响依然存在

日前，国务院印发了《关于实施成品油介格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费，公路客货运附加费、水路路运输管理费、水运客货运附加费6项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。     

建立质评机制 增进乘客满意

“乘客至上，服务第一”是公交企业的经营宗旨，让乘客满意，是公交营运服务追求的目标。在公交优先发展的新形势下，如何科学地把握“乘客满意”，进一步提高乘客“满意率”，是公交经营管理者值得思考的课题。     

深圳再推优质人才战略

今年是深圳经济特区建立30周年。30年来．深圳之所以创造了经济奇迹，与其超前的人才战略分不开。特别是从上世纪八十年代中期开始，深圳以灵活的用人机制、良好的工作和创业环境，比内地高出一截的工资，吸引了当时全国南下，东进的各路有志之士在深圳打天下、创大业。