天津港浮式液化天然气项目海事监管的思考与对策

2011年3月,天津港引进了浮式LNG项目,鉴于FSRU和LNG船舶的高危险性,作为国内第一个浮式LNG项目,海事管理部门对它们的有效监管显得尤为重要。文章分析了天津港浮式LNG项目监管面临的相关问题,尝试探讨有效监管LNG船舶的手段和方法。;     

THC问题之我见

从2003年初以来,承运我国进出口集装箱货物的各国际班轮运输公司以同一时间、同一标准、同一手法向中国货主强行向托运人收取码头作业附加费(简称THC),引起了国内货主的一片声讨。交通部也发布了《关于加强对国际海运经营活动监督管理的公告》,声明为维护国际海运市场秩序,保障     

关于远洋运输企业集团内部结算的评析

远洋运输企业集团是适应社会化大生产以及市场经济的客观需要应运而生的、具备多层次组织结构和资金纽带的经济组织。随着企业在国内市场尤其是国际市场参与程度的不断广化和深化，远洋运输企业的集团化发展已成为在我国加入WTO之后，经济体制改革进入双向开放阶段形势下的必然潮流。我国国有或国家控股的远洋运输企业集团，其类型主     

责任--广西南宁海事局依法行政纪实

南宁海事局是部属广西海事局的直属分支局.管辖广西南宁、崇左两个地级市共13个县(区)水上交通安全工作,辖区通航里程976公里,水库11座,在册船舶2765艘,船员7911人.在过去的一年中,紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,抓重点、攻难点、创亮点,努力探索与新形势相适应的海事管理新格局、新模式,全面提高执法人员整体综合素质,各项工作取得了较好的效果.     

加强车辆装备维修费管理的对策

把握关键环节，严格预算管理。一是把握预算编制环节，在“准”字上下功夫。要切实贯彻“量人为出，突出重点”的原则，坚持按标准定“盘子”，真正做到有多少钱，办多少事。要根据实际需要、财力可能和重点任务，区分轻重缓急，统筹安排，综合平衡，保证重点方向、重点部队、重点项目的经费需求。要把车辆维修标准经费、实物器材和大、中修指标一并纳入年度预算，不得搞“体外循环”。     

大力推进干部人事制度改革建立健全干部监督管理机制

针对各企事业单位在干部人事制度改革竞争上岗过程中的“只能上，不能下”及干部选拔任用上的腐败问题，介绍了本单位改革经验。     

加强安全教育提高铁路职工安全素质

论述了铁路要使安全工作上新台阶，减少事故的发生，就必须把提高职工的安全素质放在首位，强化职工的安全教育、岗位教育、法制教育、道德教育、集体荣誉教育和责任感教育，提高职工的安全防护意识，增强安全技术知识和安全技术技能。在生产中形成一种规范的、自觉的安全行为，使铁路安全生产从原有的监督管理为主发展到动机激发为主。     

国家环保总局通报摩托车环保生产一致性检查结果

8月，为加强摩托车环保生产一致性的监督管理，国家环保总局依据《关于开展摩托车环保生产一致性监督管理的公告》（国家环保总局2005年公告第19号）的有关规定，组织开展了2006年度摩托车环保生产一致性抽查。     

海事与港口行政在内河危险品管理中的职责探讨

2004年1月1日，《中华人民共和国港口法》（以下简称“港口法”）、《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”）同时生效，对海事管理机构和港口行政管理部门来说都具有十分重要的意义，这些法规的出台对双方在危险品管理上的职责做了进一步明确。但是，受传统海事管理危险品观念的影响，有人把两者的分工简单的理解为“海事管理水上，港政管理陆上”。为分清海事管理机构与港口行政管理部门在内河危险品管理上的职责分工，笔者就此作些探讨。     

浅谈如何加强对通航水域的监督管理

改革开放的近十年来,随着国民经济快速健康发展,我国沿海水产养殖业同时处于高速发展时期,由于养殖区的随意建立和养殖面积的随意扩大,大量非法养殖占用沿海通航水域的问题日趋严重,对海上交通安全构成了严重威胁,导致海上交通事故的大量增加,从而对船舶和船公司造成了巨大的经济损失.目前,《中华人民共和国海上交通安全法》正在修订过程中,结合本人近几年来的工作实际,本人从立法的角度,就沿海水产养殖管理问题,粗浅地谈谈如何加强对通航水域的监督管理.