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211.
<正>2009年9月10日星期四晴风力2~3级气温17℃~29℃行驶路线:南山方向,单程行驶110千米。临时改变行车路线后,全程行驶140千米回到车场。为了给团队培养技术过硬的驾驶员队伍,提高团队完成科研试验运输保障能力,根据新大纲要求,团 相似文献
212.
在春秋季节的晴朗天气开一辆敞篷车兜风是一件非常惬意的事情.在夏日的傍晚将车顶打开享受凉风和夕阳普照则显得更加浪漫,但是到了冬季,所有的敞篷车主不再让顶篷躺在行李箱中休息,让所有的敞篷车都失去了光彩。为了解决这一问题,奔驰在北美车展推出了新E级的敞篷版,这款车最大的特点就是能够保证乘员在冬季也能尽情享受敞篷驾驶带来的乐趣。 相似文献
213.
214.
本文旨在对公路交通规费月度收入变化情况进行预测。以四川省公路养路费收入的月度时间序列为研究数据,采用时间序列季节单整自回归移动平均模型进行分析,并对其预测效果进行了评估。结果表明,SARI-MA模型可以较好的拟合研究对象的历史数据,结合时间序列特点,可以对研究对象进行较为科学、准确的预测。 相似文献
215.
一忌开锅时立即开盖加水:散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。正确的做法是发现开锅后,立即打开全部百叶窗以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,同时要将脸部避开加水口上方,防止热水喷出烫伤脸部。先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸气,稍待片刻再全部打开。 相似文献
216.
217.
为探究我国出口集装箱班轮运价的周期性,提高对集装箱班轮运输行业周期性的认识,以中国出口集装箱运价指数(CCFI)作为我国出口集装箱班轮运价的测度指标,分析其周期性,发现1个循环周期大约4年,与世界经济周期有较大相关性,随贸易额的涨跌而变动,季节周期表现为夏秋高、冬春低的特点,运价从3—4月的最低点上升到9—10月的最高点,此后逐渐下降,每年1个周期。 相似文献
218.
我国沿海港口集装箱吞吐量的季节性及其调整方法 总被引:1,自引:0,他引:1
主要研究我国沿海港口集装箱吞吐量的季节性及其计量分析方法。首先从物流角度剖析沿海集装箱运输季节性的成因。然后通过月度均值曲线、一阶自相关函数对沿海集装箱吞吐量月度数据进行了季节性检验。进而利用X-12-ARIMA程序进行季节调整,结果表明沿海集装箱吞吐量的季节性波幅与时间序列的趋势成正比,每年2月份为季节性波谷,8月份为季节性小波峰,12月为季节性大波峰。并且这种季节性结构非常稳定,不随年份的推移而改变。 相似文献
219.
1世界冰区分布世界冰区分布于南北两极附近水域,冰区范围随着季节变化,冬季向低纬度扩大。南半球商船通常挂靠的港口和基本航线一般不受冰区影响。北半球可航水域冬季冰区分布的区域广,对航行和在港作业船舶的安全带来很大的威胁。世界冰区主要分布如下:北美大西洋沿岸包括圣劳 相似文献
220.
近日,93285部队汽车分队根据冬季行车的特点和规律,瞄准“岗位尽职责、车辆无事故、人为零差错”的总目标,组织驾驶员进行冬季行车强化训练,主要进行冰雪路面驾驶、一般道路驾驶训练、城乡道路驾驶训练等3个项目,通过人为设置各种险情,提高驾驶员的应变处置能力,为冬季安全行车打下了良好基础。 相似文献