基于RGB-D图像与头肩区域编码的实时人流量统计

为解决基于彩色摄像机的人流量统计存在精度低、易受光照影响等问题,研究了利用RGB-D图像与头肩区域编码进行实时人流量检测的方法.在对RGB-D图像前景检测与空洞修复的基础上,采用随机点和漫水填充法提取潜在目标区域,并度量随机点与区域内极值点间的欧式距离以剔除噪声点的干扰,减少了冗余信息的计算量.根据人体头肩区域的先验信息,提出了一种七维头肩特征描述符对潜在目标区域编码,从而避免人体运动过程中产生的头肩部形变对头部区域检测的影响,采用SVM和阈值限制得到满足区域特征的头部区域.根据图像中不同区域的圆形度排序的思路,提出了头部区域筛选方法以去除无效区域,并构建了一种帧间目标匹配算法和多条计数线的方法,对已获得的头部区域实现计数,计数后获取人的身高数据.实验结果表明,该算法在教学楼楼道口和楼门口场景中人流量统计正确率高达99.30% 以上,身高测量平均相对误差在2.59% 以内,处理单帧图像的平均时间仅为18.31 m s.      

美国《纽约时报》报道:中国出口依靠不稳定的卡车运输体系

多年来,中国出口实力的刺激因素是高效率的工厂、低成本的劳动力以及能把大量玩具、纺织品、电子产品和其他商品运到世界每个角落的集装箱船。但是,在中国制造的链条中,有一个极其薄弱的环节。     

企业需要打造一支具有狼族精神的团队

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年.2004年以前,国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内,这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入.2004年11月1日,国家开始实行(GB1589-2004)新国家标准,将公路客运车辆最大长度延伸到13.7m.这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发,丰富了双层客车的种类,推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展.近些年,随着铁路提速、城际高速铁路相继开通,铁路以其安全、准时,票价低的优势不断侵蚀公路客运市场.     

内蒙铁通省级交换集中网管组网规划

规划内蒙铁通程控交换集中网管,将全区400多个交换局点全部纳入省分网管中心进行管理,阐述网管系统的网络构成和接入方式.实现全网故障和性能的统一监控,减少地市分公司的维护人员,节约运行维护成本,提高网络运行质量、网络资源利用率和网络管理水平.     

江成:与无砟轨道一路同行——记中国铁道科学研究院研究员江成的事迹

<正>十几年、甚至几十年,在一个领域、为一个课题,殚精竭虑、苦苦求索,是个人兴趣使然?还是职业信条坚守?对此,铁道科学研究院研究员江成认为:我把科研目标锁定在无砟轨道上,我就不能放弃;因为我深信,逆水行舟,不进则退;锲而不舍,金石可镂。     

深化管理机制转变加强管理措施落实为运输生产和经营管理提供有力保障

1 2007年工作回顾 1.1 各项任务指标圆满完成 2007年,经过路局物资设备系统广大干部职工的共同努力,比较好地完成了主要目标.     

以审计目光加强物资采购过程控制

在项目工程中，物资成本占工程总造价的50％以上，作为物资采购供应的专业单位深知物资成本控制的深远意义。在物资采购过程中，以其独特的自我审计目光规范采购行为，以保障规章制度、经营方针及经济合同（协议）执行过程中的合法性，堵塞采购环节中的漏洞，为促进企业良性发展起到了积极作用。     

拖线阵目标左/右舷分辨技术研究(Ⅰ)——几何相移量模型

本文针对拖曳线列阵的目标左／右航模糊问题，介绍了一种将现有单元水听器改进为三元水听器组的模型，该模型利用的是目标信号到达三个水听器的相位不同而作相移波束形成，故称之为几何相移量模型。本文分析了该模型的分辨性能、并通过湖试，验证了理论分析的结果。     

以科学发展观为指导抓住重点奋力攻坚努力做好第二任期关键之年的各项工作

1 2007年工作回顾 2007年,中国铁路物资总公司紧紧围绕"两个基本完成,一个力争达到"3年奋斗目标,着力推进体制改革,认真理顺经营关系,努力在提高经营质量上下功夫,圆满地完成了全年各项生产经营任务,取得了显著的成绩.     

降低区间轨道电路补偿电容维护成本

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，是具有国际先进水平的新型轨道电路。当轨道电路区段长度大于300m时，就需要设置区间补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。目前，南京电务段管内补偿电容数量达到14264个。