两栖攻击舰直升机出动回收流程分析

针对两栖攻击舰舰载直升机出动回收流程规划及能力评估问题,通过分析美国海军"黄蜂"级两栖攻击舰的舰载直升机典型任务样式和舰面作业流程,合理分解舰载直升机舰面保障作业流程,包括主要作业流程规划、作业区域及保障设施。构建出动回收全流程仿真模型,并从提高出动回收能力角度提出了相关建议,对指导两栖攻击舰舰载直升机作业规划具有参考意义。     

海上平台直升机升降MORSE电码控制系统设计

海上平台直升机升降MORSE电码控制系统设计将MORSE电码作为通信手段,采用单片机实现了代码信号和MORSE电码的自动转换、存储和自动拍发功能,并以指示灯演示信号发送控制直升机升降,大大提高了系统的可靠性。     

直升机传动系统现状和发展综述

分析了直升机传动系统的主要特点,介绍了国外直升机传动系统的发展趋势和开展的相关新技术研究,阐述了目前国内直升机传动系统发展的基础和条件,分析了与国外的差距和不足,并提出了我国发展直升机传动系统的建议和措施。     

打造我国直升机紧急医疗服务体系的设想

本文介绍了国外直升机紧急医疗服务的现状和发展规律,并提出建设适合我国国情的直升机紧急医疗服务体系的设想。     

SEU直升机平台结构规范研究与强度校核

直升机甲板平台承载海上人员起降、救生、逃生及货物转移功能,其结构安全性至关重要。以某平台为例,详细介绍了直升机甲板平台结构设计的不同形式及优缺点,并着重对比分析英国民用航空局CAP437规范、挪威船级社规范(DNV)和美国船级社规范(ABS)对直升机甲板结构强度设计要求的异同。之后设计出满足各主流规范的通用组合工况,并施加到模型中,采用SACS软件进行有限元强度分析和比较,来验证结构可靠性。该研究成果为后续直升机平台设计提供有力借鉴。     

“兰卡威国际海事与航空展”直击

两年一度的亚太地区防务展览盛会兰卡威国际海事与航空展(LIMA-Langkawi InternationalMaritime & Aerospace Exhibition)于2009年12月1日至5日在马来西亚著名旅游度假胜地兰卡威岛举行。这是自1991年首届LIMA成功举办以来的第十届展览,也是近20年来规模最大的一次。尽管自2008年的金融海啸给防务产业带来了很大冲击,但由于LIMA是一个持续举办且有强大影响力的防务展览,因此LIMA 2009还是吸引到了来自全球25个国家的325家企业与会。各家防务相关企业都将这次盛会当作进军2010年市场的一个预演,期待着能够在新的一年里有所斩获,摆脱当下的困境。另一方面,虽然在目前的经济形势下各国的国防力量正面临着压缩开支与规模的困难境地,但不少国家还是有着急迫的防务装备更新需求,这就造成了一种僧多粥少的局面,来自法国、新加坡、瑞典等17个国家的国防部长们也率领着各自的采购团前来现场观摩甚至现场签约。卖方使出浑身解数推销自己的产品与服务,买家精挑细选货比三家,以致LIMA 2009盛况空前,热闹非凡。     

直升机引导管装鱼雷反潜命中概率仿真

针对舰载声呐系统探测性能远落后于潜艇,并且受复杂水文条件影响较大而造成的水面舰艇在搜攻潜时有较高危险性以及鱼雷命中概率不高的现状,提出了由舰载直升机对潜艇定位引导水面舰艇使用管装鱼雷攻潜的方法,在分析直升机引导水面舰艇对潜艇精确定位时的各种误差,建立鱼雷攻潜相关参数计算模型后,采用模拟法计算了水面舰艇在舰载直升机引导下使用管装鱼雷攻潜的命中概率,计算结果表明在鱼雷的发射距离为5 km时,这种引导攻击方法的命中概率可达到0.8以上,为实战决策提供了参考和依据。     

“五龙治海”不利中国海洋维权

11月20日上午,中国渔政310、201编队进入钓鱼岛附近海域开展巡航执法行动。13本海上保安厅随即调集7艘舰船、数架固定翼及直升机对中国渔政巡航编队实施近距离跟踪、监视和干扰。     

舰船甲板航空煤油流淌火灭火试验研究

为对比不同的水成膜泡沫与干粉联用灭火方式对舰船直升机甲板航煤流淌火的灭火有效性,设计并搭建了可模拟海风和舰船摇摆的大尺度试验平台,分别在水平流淌模型和倾斜流淌模型上进行了先喷洒干粉后喷洒水成膜泡沫灭火、干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火等4组试验。试验结果表明,干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火的方式控火时间和灭火时间均最短,能更有效地扑灭直升机甲板流淌航煤火。     

多架直升机对潜搜索综合评估模型研究

分析了影响多架直升机对前搜索指挥的几个主要因素;运用fuzzy 和AHP方法建立了多架直升机对潜搜索的综合选优模型,并利用模型,对几种典型的直升机对潜搜索方案进行了评估.