面向气流场的直升机舰船上层建筑设计评估方法

开展舰船上层建筑气流场设计评估，目前尚无系统方法。提出一种直升机舰船上层建筑气流场设计定量评估方法。计算舰载直升机受非定常气流施加的力和力矩的时间历程，以力和力矩的积分平方根量化飞行员的操控负荷，以力和力矩的时间平均值量化舰载直升机的操控裕度，并将起降平台空域的温度变化或变化率作为设计评估指标。采用实例验证该方法的工程可应用性。     

常规货船直升机作业区设计和布置要求

根据航运船舶直升机作业区的相关规范、规则,阐述了常规货船直升机操作的分类、直升机作业区的布置位置、直升机作业区的具体要求。此外,还介绍了直升机作业区域内风速及风向的指示、脱险通道、排水设施、障碍物限制、通信信号设施、照明灯光设施、消防设备等其他方面的要求。     

反潜直升机装备技术与发展*

反潜直升机技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了反潜直升机技术的发展历程以及装备的研制、改进情况，指出了在现代战争中发展反潜直升机技术的优势和重要性，重点探讨了几种反潜直升机技术的性能及其特点，最后论述了反潜直升机技术的发展动向与分析。     

德国道路交通安全管理现状概述及思考

德国是汽车的诞生地,汽车产业占有重要地位,拥有奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等世界著名汽车生产企业。目前,德国机动车保有量约为5500多万辆,其中绝大多数是小汽车。此外,德国还拥有7000多万辆自行车。作为汽车大国,德国的交通安全处于世界领先水平,在道路交通安全的管理方面有着丰富的经验,对于交通安全管理难题的解决,也自有一套成熟有效的应对方法。     

上海配置直升机用于高层建筑消防救援之我见

一、直升机在高层建筑消防救援中的应用现状 直升机最初被广泛用于森林火灾扑救，20世纪60年代末才开始扩大到城市消防领域。1966年11月1日，日本东京成立第一支空中消防队，标志着直升机真正开始应用于城市建筑物消防救灾。     

救护直升机及其医疗系统应用

使用救护直升机进行空运急救，是各国医疗系统完备的标准装备。它对于克服地理障碍、复杂气象，赢得对伤病员宝贵的抢救时间、挽救生命，不仅非常必要，而且十分有效。目前我国国内医疗系统使用的救护直升机大型的有直-8、轻型的有直-9、EC-135等型号。     

中国海事巡航编队完成南海执法返回三亚港

<正>中国海事巡航编队3月13日圆满完成在南海巡航执法任务,返回三亚港。本次巡航历时14天,是中国海事局组建以来最大规模的南海巡航活动,"海巡31"、"海巡21"、"海巡166"及中国海事直升机通力合作,完善了海事联合巡航协调机制,提高了巡航能力,并通过共同执法促进了执法交流,锻炼了执法队伍。本次巡航巡视了南海的通航环境和通航秩序,巡查过往中外籍船舶163艘     

30万载重吨浮式生产储油船(FPSO)

该船总长323米,两柱间长313米,型宽63米,型深325米,吃水20米。该FPSO设计为双底双舷侧结构,设计工作地点为渤海PL—193区块。该FPSO设计拥有两个机舱,一个位于首部,另一个位于尾部。直升机甲板布置于首部生活楼顶部。     

半潜起重平台的直升机平台结构设计及强度分析

对半潜起重平台的直升机平台的结构形式作了介绍,在此基础上阐述自主设计的半潜式起重平台的直升机平台的结构设计和分析方法。以铝质直升机平台为例,对其直升机甲板、甲板下面的铝质桁材和支撑结构在不同工况下的强度校核方法和结果作了介绍;对于手工校核和SACS软件的校核结果作了重点描述,为今后自主设计直升机平台提供参考和借鉴。     

中国海事局2013年第2次南海联合巡航圆满完成

2月28日至3月13日,中国海事局圆满完成了2013年第2次南海联合巡航任务。由"海巡31"、"海巡21"、"海巡166"3艘海巡船和海事直升机"B-7778"组成的南海联合巡航编队从海南三亚启航,历时14天,经西沙永兴岛、中沙群岛、南海东线推荐航路、南沙群岛、南海中线推荐航路、西沙琛航岛、崖城气田钻井平台,巡航里程5628海里。沿途通航环境和秩序良好,水域清洁。