银光魅影 MTM Audi R8

提到奥迪R8让我首先想到的就是它华丽的出现在各种电影中的场景,流线形的外观一出场绝对是带来一片惊艳。在惊艳的外表下也有着与之匹配的性能表现,原厂搭载一台中置V84．2L直喷发动机,这绝对是正统超级跑车的配置和布局形式,     

主力就位

新君越3.0L SIDl V6智享旗舰型36.99万元的价格多少有些出乎我的意料,相比老款车型足足高了4.7万元,看来它存在的意义更多是为了提高产品定位。而真正的销售主力,还是让低排量的车型来扮演吧!卖点1、进一步提升了豪华感,与现款车型相比外观与内饰均有不同程度的改进;2、配置更加丰富,IntelliLink智能车载交互系统和IntelliSafe前瞻性主动安全系统成为亮点;3、搭载荣获"2012沃德全球十佳发动机"的2.0T SIDI智能直喷发动机。     

2013上海车展报道

雷克萨斯GS 300h在2013上海车展上亮相的全新GS 300h,是雷克萨斯GS家族中的完全油电混合动力新成员,其搭载了采用D-4S缸内直喷技术的25升阿特金森循环汽油发动机,百公里油耗低于6.0升,二氧化碳排放量低于110克公里,在同级别车型中遥遥领先。此外,全新GS 300t1在安全性能上大幅提升,新增多项安全功能,包括：全新设计的彩色抬头显示器（HUD）和倒车侧方言点监视器（RCTA）等,为绿色行程保驾护航。     

缸内直喷航空活塞发动机接口模拟器设计

为建立发动机控制系统实物仿真试验环境,设计基于DSP的接口模拟器。采用该接口模拟器,结合发动机模型和控制器实物,构成完整的实物在回路仿真系统。仿真实验表明:模拟器能够传递控制器和上位机之间的信息,具有良好的实时性和抗干扰能力,满足系统设计需要。     

2012款新君越车转向沉重

故障现象 一辆2012款新君越车,搭载2．4L缸内直喷发动机,行驶里程约为8万km。据驾驶人反映,车辆在行驶过程中突然出现转向沉重的故障现象。     

一种汽车发动机控制器的接口模拟器硬件设计

以某缸内直喷发动机为研究对象,利用发动机实物在环仿真试验,对电子控制器的接口模拟器进行了硬件设计。基于DSP的接口模拟器以TMS320F28335为核心处理器,通过对电源模块、信号采集模块、信号模拟模块和串口通信模块的设计,逐步实现对电子控制器的调试。试验结果表明,接口模拟器能够将上位机发送的信号转变成实际发动机信号,同时能将电子控制器的信号转变成上位机识别的数字信号,具有良好的实时性和抗干扰能力,满足了系统设计需求。     

利用扫气抑制增压直喷汽油机“超爆”的研究

"超爆"是增压汽油机的一种异常燃烧模式,这种燃烧在火花塞点火之前自发着火,但又不同于HCCI(汽油机均质压燃)燃烧。结合"超爆"发生的条件,提出了利用扫气功能降低混合气温度,部分消除"超爆"发生的条件,并对比了不同配气正时策略下扫气功能抑制"超爆"的效果。试验结果表明,扫气能有效抑制"超爆",气门正时"进排气门都提前打开和关闭"控制策略相对"进排气门都滞后打开和关闭"控制策略抑制"超爆"效果更好。     

利用二次喷射抑制增压直喷汽油机超级爆震的试验研究

为了研究缸内直喷发动机低速大负荷工况超级爆震的抑制措施,有效降低超级爆震的频次,基于优化后的单次喷射相位和燃油轨压,采用降低烟度方式确定二次喷射中后喷的相位和喷油比例,结合早燃(PI)稳态测试循环,通过发动机台架试验比较了两种喷射方式下的超级爆震频次。结果表明,二次喷射能够有效地降低发动机烟度,并对超级爆震具有良好的抑制效果。     

奔驰E260行驶中发闯

一辆奔驰E260,底盘号LE4212147,装配271型CGI缸内直喷发动机,722.9自动变速器,行驶里程9400km,客户反映有时加速不走,油门加到3000rpm,车子依然不会动.故障诊断与排除接车后验证故障现象,发动机可以顺利启动,启动后仪表上无任何报警,档位可以正常显示,挂上档后行驶正常.     

绅士运动派

蒙迪欧致胜GTDi240旗舰运动卖点1、高功率版的2.0GTDi功率算是国内同级最高,Powershift双离合技术先进;2、大气动感的外观和更运动化的内饰设计;3、空间宽大舒适,配置丰富。想象一下,如果刘翔穿上西装皮鞋奔跑会是什么样子?我想毫无疑问,还是比穿着一身阿迪耐克的你我跑得快!所以,谁说西装革履就与运动无缘?