马来西亚海事局来华技术访问情况述要及思考

2014年12月马来西亚海事局就中马双边海员教育培训和考试发证标准互认事项、中国履行STCW公约马尼拉修正案的情况进行技术访问。概要介绍此次访问的情况,总结访问取得的成效,反思中国船员管理机构在相关国际交流等工作中的不足并提出相应建议。     

云平台下的海上军事一体化管理系统研究

现代海事战争归根到底是信息的战争,将云平台应用到现代海上军事一体化管理系统中,能够有效保证系统的计算效率、实时性,能够实现不同用户的资源共享。本文建立基于基础资源层、通信传输层、应用服务层和海上应用层的海上军事一体化管理体系,并设计系统功能,针对系统功能阐述系统服务运行机制,为更好信息作战提供强有力的理论基础。     

基于延迟相乘的快速周期累积序列估计方法

针对在低信噪比条件下直接扩频(DS/SS)通信系统中伪随机(PN)序列难以估计的问题,论文提出了一种简单的PN码序列估计方法.在已知PN码周期和码速率的前提下,应用延迟相乘的方法,消除信息码对PN信号的影响,将延迟相乘信号进行分段和整周期累积,通过滤波、运算,实现PN码序列的估计.理论分析和仿真实验结果表明:在—17dB的信噪比容限下,应用论文的方法能够快速准确地实现PN码中短码和长码的序列估计.     

掣链器支撑结构局部强度直接计算方法研究

掣链器可控制锚链的运动,掣住锚链拉力,当抛锚时掣链器支撑结构受大较大作用力。掣链器支撑结构局部强度对安全影响较大。文中采用有限元计算软件MSC.Patran/MSC.Nastran对掣链器支撑结构局部强度进行直接计算,并将计算结果与许用应力值进行比较,证明各构件强度满足使用要求,此方法适用于掣链器支撑结构局部强度的校核。     

汽车渡船机舱局部强度直接计算方法研究

汽车渡船作为车辆过江、过海主要交通工具,在内河和海上得到了广泛的应用.船舶机舱往往跨度大,甲板结构需要通过支柱来支撑,车辆载荷作用于机舱结构上,构件上产生复杂的应力分布.文中运用MSC.Patran/MSC.Nastran软件对机舱区域结构进行有限元分析,并对计算结果分析,验证构件强度满足使用需要,此方法适用于渡船机舱强度校核.     

LNG—FSRU：莫畏浮云遮望眼

LNG-FSRU（浮式液化天然气存储再气化装置）一般配备储存和再气化LNG的模块装置，因此既可作为LNG运输船具有运输LNG的功能，又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。     

二维波流共线作用下全直接法床面切应力测量仪设计研究

文章研究了完全直接测量二维波浪和水流共线作用时床面切应力仪的设计和制作。该仪器将传统的应变仪与精细压力仪结合,采用侧向水动压力和测力板两侧不同水头压力差直接测量方法,解决了既往应变式测量仪难以将切应力与侧向作用力分离的技术难题。经过静力测试和水槽试验验证表明,仪器精度良好,性能稳定,可用于不同粗糙度底床的切应力测量。     

海上雷达图像信号系统中的压缩加密算法设计研究

船舶的"黑匣子"用来记录船舶航行数据。当船舶发生事故后,"黑匣子"用来追踪事故发生的原因,"黑匣子"都是按顺序记录船舶的指挥命令和操作控制数据。记录数据时,采用视频的方式更加直观易懂。但视频数据一般较大,而"黑匣子"存储容量有限。因此,必须对"黑匣子"数据进行压缩。本文研究海上雷达图像信号系统中的压缩加密算法,旨在最大限度增大"黑匣子"有限存储的使用效率。     

派克汉尼汾——坚持本土化战略,加强投资植根中国

1黄锦成先生,您好,请您简要介绍一下派克中国. 黄锦成:派克汉尼汾中国(以下简称:派克)成立于20世纪80年代,总部设在上海,在中国设有14个生产基地及7个销售办事处.迄今为止派克在华营业额已超过6亿美金,在华已经拥有3200多名员工,是中国对外开放及国外直接投资以来,最早成立的三家外国合资企业之一.     

基于云计算的船联网大规模数据存储研究

当前物联网技术快速发展,在多个行业已得到成功应用。本文针对基于云计算的船联网中出现的大规模数据存储中出现的问题,如数据量非常大、结构化数据和非结构化数据存储的不同需求等,提出一种基于No SQL技术和关系数据库技术的存储系统。对存储系统的架构进行设计及相关测试,结果表明这种存储系统可以有效结合2种不同数据库技术的优点,有效实现大规模数据的存储。