全文获取类型
收费全文 | 1204篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 209篇 |
综合类 | 100篇 |
水路运输 | 411篇 |
铁路运输 | 505篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1239条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
262.
263.
主要介绍了VSC-HVDC的工作原理及其换流站数学模型,并提出了一种新型的基于多重化换流器的柔性直流输电系统拓扑,详细分析了其结构特征与控制策略,最后根据文章提出的换流器拓扑搭建了一套柔性直流输电实验系统。实验结果表明,基于多重化换流器的柔性直流输电系统具有功率输送稳定、功率因数高、谐波含量低、可控性好等优异性能,具有广泛的工程应用前景。 相似文献
264.
为了给城市轨道车辆选择理想的驱动系统,本文分析和比较了各种直流驱动系统(带调阻控制的串励、电枢斩波控制的串励、自调磁的串励和它励系统)的优缺点,以及与城市轨道车辆的能耗、乘坐舒适性、粘着利用、系统结构等有关的特性. 相似文献
265.
针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。 相似文献
266.
介绍了常规B1型地铁牵引供电系统与车辆主电路的匹配形式。通过地铁直流供电系统DDL保护误动案例的梳理,结合现场测试试验数据,分析了实际可能导致DDL保护误动的原因与过去DDL保护整定或存在的一些误区。对直流冲击特性与系统保护之间的配合关系提出了一些建议。 相似文献
267.
为实现换乘的便利性,以及为节省用地而共用交通走廊,城市越来越多的地段出现了交流制式的电气化铁路和直流制式的城市轨道交通线路近距离并行敷设的情况。当交流电气化铁路正常稳态运行或发生故障时,流过交流电气化铁路的交流电流通过交、直流线路间的电容和互感,会在直流轨道交通牵引网供电系统上感应出工频电压,从而导致直流轨道交通牵引网上出现工频电流。阐述了感应电压的危害,并提出了降低感应电压的防范措施。通过计算分析及试验测试,说明采用的防范措施能够较好地减少感应电压,对交、直流系统并行区段的供电系统设计具有指导意义。 相似文献
268.
针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压.在分析直流电力牵引系统结构的基础上,分别构建接触网、支柱与其他竖直导体、绝缘子、避雷器和接地电极的电路仿真模型,搭建了1个完整的直流电力牵引系统EMTP仿真模型.在建模过程中考虑了土壤的非线性离子化特性和绝缘子的闪络特性.以香港地区某电气化铁路的牵引系统为例,计算不同雷击位置下电缆槽中电力电缆上的雷电过电压,分析发生绝缘闪络的风险和支柱接地电阻对电力电缆上雷电过电压的影响,建议降低支柱接地电阻以有效减小电力电缆上的雷电过电压. 相似文献
269.
牵引变电所直流系统故障是供电工作近年来遇到的新问题。从直流系统的高频模块电源、监控器及蓄电池组三个主要部件着手,对系统故障进行分析,并结合设备实际运用情况探讨了有效的解决办法,重点介绍处理故障时应注意的几个方面。 相似文献
270.