变电所和车辆高速直流断路器的保护跳闸分析

主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理,并将两者跳闸情况进行比较分析：实践证明,车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关,还与初始电流上升率密切相关,车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护,不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算：除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外,同时希望增加车辆断路器的保护种类,达到真正意义上的保护匹配。     

末端牵引变电所直流供电系统研究

为了提升末端直流供电系统的可靠性,阐述典型城市轨道交通供电系统牵引与降压混合变电所主接线方案及牵引变电所布置原则,分析现有末端牵引变电所直流供电系统存在的问题,并提出末端直流系统主接线新方案,研究末端直流系统采用主接线新方案将带来的效益收获,期望对优化末端直流供电系统具有一定的参考价值。     

正弦波永磁无刷直流电动机采用电流控制的研究

依据永磁无刷直流电动机的数学模型及其转矩特性,文中提出一种正弦波永磁无刷直流电动机的控制采用电流控制方式的策略,然后利用MATLAB/SIMULINK仿真软件对该控制系统进行建模与仿真研究.     

日本M250系直流动车组式货车

M250系直流动车组式货车(图1)由川崎重工、日本车辆制造和东芝共同制造,也称作Super Rail Cargo,不同于机车牵引式货车,是世界上首列采用动车组方式的集装箱运输车,最高运行速度130km／h,采用16辆固定编组,两端各有2节动车、中间为12节拖车,同时可装载28个31ft集装箱,     

对整流器不必设置逆流保护的探讨

通过分析,阐述了直流牵引变电所内的整流器不必设置逆流保护的理由。     

电力战舰之七(续)

场效应 根据在役和新造项目最近所关注的焦点,电磁场效应成为混合推进系统和综合电力推进系统关心的领域,这主要是从特征信号和安全性方面来考虑的.有许多方法可以有效地解决此问题.从安全性方面看,测量工作目前正在现有的各类舰船上进行,同时计划在直升机降落平台坞舰和辅助加油船服役时进行类似的实船测试.任何潜在的难点都可通过预先设计和加装屏蔽装置来有效降低.     

ZDS-2直流快速断路器

直流快速断路器广泛用于地铁、轻轨、冶金、化工等领域,本文介绍了ZDS-2型直流快速断路器的主要技术指标、用途,并介绍了研制的主要情况和分断试验.     

ADAMS在直流快速开关结构设计中的应用

虚拟样机技术是数字化时代在工业设计领域中最重要的新技术之一.在断路器结构设计中,应用虚拟样机技术,可以缩短产品设计周期,降低成本,提高质量,提高产品市场竞争力.将这种技术应用快速断路器的设计中,基本解决了快速断路器结构设计中的关键技术,取得良好的效果.     

对整流机组联调试验若干问题的分析

阐述了整流机组联调试验直流空载电压过高的原因;分析了导致不带平衡电抗器的整流机组直流负载拐点电流超出许可范围的成因;叙述了联调试验求得的额定直流电压调整率值过高是因为试验电流未超过拐点电流,介绍了采用降低网压求取额定直流电压调整率的等效试验法;结合试验数据,说明了压仓电阻的主要作用。     

基于改进双闭环控制的光伏并网系统研究

光伏并网系统在光照太强的情况下往往出现输入功率与输出功率不匹配,导致直流母线电容上电压过高的危害.针对这一现象提出一种新型的控制策略,对Boost电路采用三环控制的方案,即传统的电压外环和电流内环再加上直流母线电压保护环,使电路在直流母线电容电压上升时,能自动调节输入功率以匹配输出功率,保证系统额定功率输出,避免系统因直流母线过电压故障导致的系统功率丢失,以提高光伏并网系统工作的可靠性.文中采用两级式结构的单相光伏并网系统,对其控制系统进行了详细地分析设计,并通过PSIM软件进行仿真,验证了该控制策略的有效性.