51单片机与DSP主从机系统及其HPI程序加载

为提升传统船用自动化仪表的数据处理能力,介绍一种由51单片机与DSP构成的主从机系统解决方案,并以W77E58和TMS320VC5402为实例对这种结构及其HPI程序加载的实现进行详细介绍。这种主从机结构硬件结构精简、软件设计灵活,经过3年的工程应用证明该系统工作稳定,运行可靠。     

翻车机过渡短轨的改造

世界上规模最大、效率最高的翻车机——曹妃甸煤码头四翻翻车机由2台双翻翻车机串联而成.为了实现火车的重量均匀加载,减轻对翻车机钢结构的冲击,在翻车机的入口、出口和2台双翻翻车机之间各设置了1组过渡短轨.自2009年初投入运营以来,过渡短轨经常出现滑动轴承轴向窜动、磨损、销轴变形等故障,由于原设计存在缺陷,故障处理起来非常麻烦,耗费时间很长,极大地影响了生产.     

基于语义的可定制数据切分和动态加载方法

文章提供一种基于语义的可定制数据切分和动态加载方法,它能够对源数据库建立基于语义的元数据描述,根据不同用户的数据需求,依据数据的语义相关性,转化并归纳为通用的策略模版,基于策略进行数据的切割和数据的级联抽取。之后,采用容错式动态加载方法。这在一定程度上实现了异构数据库之间的批量数据迁移。     

集装箱码头ERTG能量回馈系统AFE可控整流系统应用

为进一步节能减排,对ERTG加装AFE可控整流系统,实现能量的回馈.介绍集装箱码头ERTG能量回馈系统改造的实施背景和AFE可控整流系统原理.着重介绍能量回馈系统在ERTG上的应用.AFE可控整流系统取得了良好的社会效益和经济效益.     

在多轴非比例加载下车轴钢的循环塑性本构行为的研究

本文系统、深入地研究了用于电力机车传动轴的４２ＣｒＭｏＡ车轴钢的多轴非比例循环塑性本构行为。文中应用薄壁圆管试样在室温下进行了一系列拉扭组合的应变控制循环试验。试验结果表明：４２ＣｒＭｏＡ车轴钢是一种循环软化材料，在非比例循环加载下，材料仍将产生非比例附加强化，但这种强化不显著。研究结果还发现，在非比例循环加载下，材料产生各向异性塑性应变，其应力应变曲线中应力峰值与应变峰值之间存在明显的滞后现象。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(9)

(2)发动机动态性能的台架试验研究 文献13利用DM-1型液压加载试验台对6135-K13型机械调速柴油机(标定功率105 kW,额定转矩500N·m,最大转矩580 N·m)进行了阶跃加载和正弦加载动态模拟试验,发动机为全油门工作,由于载荷配置高低不同以及载荷波动,使发动机在调速区段和转矩校正区段变换工况,进一步探明了动态载荷对机械调速发动机性能的影响.     

混凝土徐变性能和其长期徐变行为的预估方法

本文对混凝土徐变性能进行了初步研究，试验表明，高强度混凝土线性徐变(应力／强度)比值较普通混凝土的有所提高。混凝土徐变不仅与应力水平有关，而且还受加载龄期的影响，不同加载龄期的混凝土徐变曲线并不具有沿t轴平行的性质，这恰与老化理论的假设相反，影响混凝土徐变的因素有内在的，也有外在的，作者以混凝土抗压强虚作为诸内在因素对混凝土徐变影响的综合反映，提出了以徐变短期观测值预估混凝土长期徐变行为的公式，根据所收集的69组混凝土徐变试验数据看，所提预估公式具有令人满意的预测精度。     

斜桥分析系统APS的开发与应用

本文介绍了斜桥分析系统APS的目的和背景，通过介绍斜桥分析系统APS的功能与构成，阐述了斜桥空间分析，影响面生成和加载，斜桥配盘分析的策略和方法。并讨论了在APS系统中各种单元的使用，最后通过一个算例来说明APS在斜桥分析中的应用。