全文获取类型
收费全文 | 944篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 387篇 |
综合类 | 213篇 |
水路运输 | 164篇 |
铁路运输 | 207篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有996条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
303.
《交通世界(建养机械)》2007,(1):60
在当今世界混合动力汽车研究领域,半导体碳化硅是最炙手可热的材料之一.沃尔沃技术转让公司正投资于一家研发由碳化硅构成的高能效导体的公司. 这种导体可在电动马达中将电池的直流电转变成交流电,其技术基础是用硅制成的半导体,但是这种材料的缺点是无法承受高温或高电压. 相似文献
304.
介绍秦沉线A14标段的软土地基上采用袋装砂井及塑料排水板作为竖向排水通道,使其在加截预压中基本完成地基的沉降,以满足软土地基的沉降及稳定。 相似文献
305.
306.
沉降量和沉降速率控制是路堤工程设计的关键性问题.由于固结理论的局限性和参数的不确定性,理论预测的精度较低,而基于现场实测资料的观测法显示出较高的精度,但是现有的大多数计算方法只能适用于一级荷载下沉降预测.在灰色理论的基础上发展了一种预测地基分级加载沉降预测的方法,结合某拓宽改造工程实例进行了沉降预测分析. 相似文献
307.
南京长江二桥索梁锚固区模型试验分析 总被引:7,自引:2,他引:5
南京长江二桥的索梁锚固形式采用锚箱式锚固结构,西南交通大学结构试验中心对其进行了静力模型试验研究。文中利用该试验数据,对锚箱式锚固结构中各板的应力分布及其连接可靠度等问题进行了分析研究,并与空间有限元模型分析结果相比较,得到了可靠的结论,为今后类似结构的设计提供参考。 相似文献
308.
309.
为减小再生制动能量的冲击性和间歇性,提出一种基于微电网的再生制动能量回馈系统,利用城轨出入口电动汽车的闲置时间,发挥其储能特性和可调度特性,平抑制动能量的冲击性和间歇性,为车站提供稳定的绿色电力。为使所提微电网再生制动能量回馈系统的安全可靠工作,设计了再生制动能量回馈控制,逆变器恒功率控制及电动汽车充放电控制,同时考虑到电动汽车充放电受荷电状态约束,提出了一种基于滞环比较器的协调控制方法,以实现再生制动能量回馈控制,逆变器恒功率控制的同时避免电动汽车过充或过放。最后搭建Simulink仿真模型对所提微电网再生制动能量回馈系统进行验证,结果表明:所提运行控制和协调控制方法是有效可行的,对再生制动能量的利用具有应用和研究价值。 相似文献
310.