宝马F10H混合动力系统新技术剖析（二）

二、电动机电子装置1.简介电动机电子装置是一个高电压组件（如图11所示）,其主要任务是高电压与低电压车载网络之间的能量转换以及控制电动机。在此一方面将来自高电压蓄电池的直流电压转换为用于控制电动机（作为发动机）的三相交流电压,另一方面在电动机作为发电机工作时,电动机电子装置将电动机的三相交流电压转换为直流电压。     

适用于车辆主变压器的高温超导线圈

采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗.     

驼峰轨道电路电气特性测试

新乡电务段管辖的新乡驼峰、新乡南站驼峰、月山驼峰和安阳驼峰，都采用开路式轨道电路，按维规要求电气特性应是直流串、并联电流。     

Muhisim软件在机车电路上的仿真应用（续完）

(1)放置万用表视图。(2)万用表一律采用直流电压档位测量。示波器的A、B通道均采用DC直流测试模式，每一竖格“Scale”为10V，Y轴起始位置为0。“Timebase”(时基设置区)内每一横格“Scale”为200ms／Div，X轴起始位置为0，采用缺省测试模式Y／T。“Trigger”触发信号设置选用“Auto”无触发模式。     

日本日立研究所机车实验室介绍

本文概要地介绍了该实验室的主要研究设备及其用途。     

浅谈地质工作在促进煤矿安全高产高效发展中的作用

通过分析影响双矿集团生产的地质问题,建立以三维地震、无线电坑透、直流电法仪为基础的地质构造探测技术,采取有效的手段有针对性做好矿井地质工作,促进煤矿安全高产高效发展。     

直流电测深法在张呼客运专线变质岩隧道勘测中的应用

张家口至呼和浩特客运专线主要以6个短隧道群穿越张家口市与兴和县交界处的低山丘陵区,地形起伏较大,冲沟发育,区域内主要发育太古界变质岩麻粒岩。受多期构造影响,地质条件较复杂,为全线控制性工程,部分段落地形条件恶劣,钻探受到限制。为查清隧道工程地质条件和水文地质条件,隧道勘测中采用了直流电测深法,探测了地下岩体的风化界线埋深、岩体完整性和地下水发育情况,并对个别物探测点进行了钻探验证。     

ТЗМ9型调车内燃机车

西纳拉运输机械控股公司的子公司——柳迪诺沃内燃机车制造厂制成了一台ТЗМ9型新式四轴调车小运转内燃机车（图1）,传动方式为交一直流电传动,各轮对独立驱动。机车采用乌拉尔柴油机厂生产的功率为1200马力（882kW）的ДГ-880Л新型柴油发电机组,该厂同样为西纳拉集团的子公司。机车具有较好的燃油经济性和起动特性,发动机各系统液压密封可靠性高,因此机车运行的温度范围很宽。     

SS3B型固定重联机车电流传感器烧损故障分析及改进措施

通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因.从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机车屏蔽、改善网压等方面提出一系列具体的改进对策,并取得良好效果.     

内燃机车辅助传动系统方案探讨

针对国外电传动内燃机车辅助交流传动系统的发展状况,着重分析了国产内燃机车辅助传动系统方案的优、缺点,提出了国产内燃机车辅助传动系统的发展方向。