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对当今流行的轴带发电机系统的结构特点进行了简述。在此基础上介绍了一种轴带感应发电机系统,并对该系统的结构特点及工作原理进行了简要的分析。指出此类系统所采用的先进的电路形式和控制方法增加了管理维护的难度。采用此类系统时应综合考虑节能效益和管理维护难度。 相似文献
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本次走进汽车评价实验室的几个选手皆属车辆原装的导航,英菲尼迪、凯迪拉克、东风标致,这些耳熟能详品牌的车载导航,能否胜任引领的职责,究竟谁更加智慧?耐心跟随测试的脚步,结果即将揭晓。 相似文献
163.
为研究谐波抑制方法在电力推进船舶电网中的应用,提出了一种基于感应滤波方式,同时具有自耦补偿和谐波抑制作用的新型推进变压器结构。该变压器二次侧采用延边三角形接线,它将传统滤波和无功补偿装置移至绕组内部且公共绕组的等效短路漏电感为零设计,使船舶大功率变流设备在电能变换过程中产生的谐波源无法进入交流网侧,有效地抑制了谐波对船舶电网的污染。对比船舶电网传统滤波方法,对新型推进变压器的结构设计,滤波原理进行了介绍,并分别对基于新型和传统推进变压器的6相交直交推进方式船舶电力系统进行了SIMU-LINK仿真,仿真结果的电流波形和电流频谱验证了方案的正确性和可行性。 相似文献
164.
165.
故障原因转速表是由转速感应传感器接受飞轮边缘的感应电流进行工作的,感应传感器与飞轮的间隙过大或过小对柴油发动机转速的感应都有影响。造成转速表不工作或失准的原因包括:转速表有故障,电路插头接触不良,转速感应传感器有故障,转速感应传感器与飞轮间隙过大或过小,转速感应传感器磨坏等。 相似文献
166.
168.
169.
随着东风_4大马力内燃机车在铁路运输中的广泛运用,与其配套的TQFR-3000交流同步牵引发电机和ZQDR-410直流牵引电动机修理后的试验,就成为许多厂、段必须解决的问题。一般修理厂、段,修理的电机品种多、数量少,而且一般只作出厂试验,因此一种能分别试验牵引电动机和同步牵引发电机的综合试验设备——牵引电机综合试验台应运而生。由笔者设计,在沈阳铁路局薛家配件厂研制成功的这套牵引电机综合试验台已投产一年,取得了投资省、见效快、功能全、设备利用率高的效果。 相似文献
170.