全文获取类型
收费全文 | 3207篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 953篇 |
综合类 | 363篇 |
水路运输 | 696篇 |
铁路运输 | 1200篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 131篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 200篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有3238条查询结果,搜索用时 218 毫秒
51.
本文结合感应通信在山区电气化铁路上的应用,分析了国内外无线电台综合测试仪的现状,提出研制一种高性价比的中低频电台综合测试仪的必要性。重点介绍了QF4941XTK型无线电台综合测试仪的主要特点、技术性能及推广应用情况。 相似文献
52.
张静初 《现代城市轨道交通》2005,(4):69-69
日前,川崎重工业株式会社承接了日本横滨市交通局预计投入横滨市环线铁路(横滨市营地铁4号线)的60辆直线电机车辆、总额为58亿日元的定单。 相似文献
53.
直线电机地铁系统特点及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统.采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式,分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。 相似文献
54.
介绍上海地铁9号线一期工程(设计速度为100~120 km/h)的线路主要技术标准,以及线路最小曲线半径、缓和曲线长度、不设缓和曲线两圆间夹直线长度、竖曲线半径的分析计算。 相似文献
55.
56.
介绍了脉流牵引电动机感应分路对改善换向的作用,重点阐述了SS6B机车脉流牵引电动机感应分路电感量的计算方法,为如何选择最佳感应分路电感量以及该电感量变化对换向的影响提供依据。 相似文献
57.
广州地铁5号线采用由直线电机驱动的列车,在运营中出现了较为严重的轨道波磨及车轮圆跳动,造成了车辆走行部的圆跳动发展迅速、电机高度调整装置失效、电机绝缘失效等一系列问题,经过诸如转向架轮轴改造、小曲线段加装轨旁轮轨摩擦控制装置、有针对性的轨道打磨等系统性的整治,轮轨病害初步缓解。 相似文献
58.
直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔在城市轨道交通中应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
详细阐述60kg/m 9号直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔的特点、使用中存在的利弊及其对运营的影响,从性能、经济、运用等方面进行了性价比分析,并结合城市轨道交通运营特点,以满足运营要求为前提,而且从满足城市轨道交通运营不同需求方面,对道岔选型提出了相应的建议。 相似文献
59.
介绍了城市轨道交通电力牵引控制系统特点,简要论述了异步电机直接转矩控制技术在城市轨道交通电力牵引系统中的应用和优点.介绍了直接转矩控制的基本原理及主要组成模块,采用多层滞环控制器和圆形磁链轨迹控制方法,使用Matlab 7.7软件建立异步电动机直接转矩控制仿真模型,并进行仿真试验.仿真结果表明了该控制模型的可行性和正确性. 相似文献
60.
刘伟中 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):58-62
基于感应回路的数据通信方式设计一种基于感应环线通信的数据接收器,该数据接收器采用4个高频数字接收器实现FSK信号的相位检测。通过对接收电路进行仿真实验,该系统能够很好地完成数据接收任务,具有接收可靠,稳定等优点。 相似文献