TST桥梁伸缩缝在长潭高速公路的使用

阐述了传统预制装配式桥梁伸缩缝受到了的严竣挑战和现浇填充式桥梁伸缩缝出现的背景，并介绍了ＴＳＴ桥梁伸缩在长潭高速公路的施工情况，最后对ＴＳＴ伸缩缝进行了评价和展望。     

会聚追越/交叉中两船的避让

从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。     

隧道衬砌施工缝、变形缝防水技术现状

从隧道衬砌施工缝、变形缝已有的防水方法以及存在的不足之处，深入到冻土地区隧道衬砌施工缝、变形缝防水的技术现状．最后，根据室内试验以及工程实例提出一种合理的缝隙防水方法．     

汽车信贷模式之"直客式"和"间客式"

目前国内汽车信贷主要有"间客式"和"直客式"两种模式.     

中、小跨径空心板梁设计及优化

以汉蔡高速公路中、小跨径桥梁设计为背景,对空心板梁的优化设计及多孔20m空心板先简支后连续设计及其经济指标进行了介绍,阐述其在公路上应用前景。     

平顶直墙结构浅埋境挖法在地下通道中的应用

地下通道明控施工受到城市环境的极大限制，而在顶部覆土过薄的情况下，拱形结构暗控法又难以实现，于是平顶直墙结构暗挖法应运而生。文章叙述平顶直墙结构在地下通道中的应用，着重介绍它的内力计算和施工方法。     

平顶直墙结构浅埋暗挖法在地下通道中的应用

地下通道明挖施工受到城市环境的极大限制,而在顶部覆土过薄的情况下,拱形结构暗挖法又难以实现,于是平顶直墙结构暗挖法应运而生.文章叙述平顶直墙结构在地下通道中的应用,着重介绍它的内力计算和施工方法.     

桥梁板结构优化试验研究

对不同荷载等级作用下,由三种不同铰缝构成的梁桥板的挠度、应变、裂缝及其发展和破坏进行观测,研究梁桥板铰缝的受力,分析采用不同铰缝,荷载在桥梁板上横向分布特征,并最终确定最佳的一种铰缝,为设计和维修铰缝提供科学的依据.     

重载快速区段固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨的研究

铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0～ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提速 ,因固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨而多次引发机车摇晃。为此 ,对侧磨的产生原因、预防和整治对策作一些探讨