全文获取类型
| 收费全文 | 7124篇 |
| 免费 | 59篇 |
专业分类
| 公路运输 | 3763篇 |
| 综合类 | 1042篇 |
| 水路运输 | 974篇 |
| 铁路运输 | 1301篇 |
| 综合运输 | 103篇 |
出版年
| 2024年 | 17篇 |
| 2023年 | 70篇 |
| 2022年 | 84篇 |
| 2021年 | 119篇 |
| 2020年 | 77篇 |
| 2019年 | 59篇 |
| 2018年 | 30篇 |
| 2017年 | 34篇 |
| 2016年 | 39篇 |
| 2015年 | 103篇 |
| 2014年 | 238篇 |
| 2013年 | 224篇 |
| 2012年 | 295篇 |
| 2011年 | 252篇 |
| 2010年 | 307篇 |
| 2009年 | 324篇 |
| 2008年 | 440篇 |
| 2007年 | 381篇 |
| 2006年 | 365篇 |
| 2005年 | 400篇 |
| 2004年 | 424篇 |
| 2003年 | 710篇 |
| 2002年 | 628篇 |
| 2001年 | 564篇 |
| 2000年 | 290篇 |
| 1999年 | 147篇 |
| 1998年 | 125篇 |
| 1997年 | 85篇 |
| 1996年 | 58篇 |
| 1995年 | 57篇 |
| 1994年 | 53篇 |
| 1993年 | 31篇 |
| 1992年 | 20篇 |
| 1991年 | 63篇 |
| 1990年 | 34篇 |
| 1989年 | 35篇 |
| 1956年 | 1篇 |
排序方式： 共有7183条查询结果，搜索用时 15 毫秒
31.
32.
该系统利用串口通讯原理，以驼峰PCS共享TMIS钩计划致据。通过相关的传输通讯协议传送到驼峰PCS工控机，实现车站TMIS系统和驼峰PCS系统之间安全有效正确的传输钩计划数据。 相似文献
33.
一辆长安之星SC6350乘用车，装有ABS。驾驶人反映该车制动不良，紧急制动时有强烈的“嘎嘎”声。维修人员检查了制动主缸、制动轮缸和车轮制动器等，都没发现问题。 相似文献
34.
35.
本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型，该模型是在传统的液力减振器的基础上，应用半主动控制的思想，结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明，通过该液阻网络模型，即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能，它可以根据汽车行驶路况的好坏，自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。 相似文献
36.
37.
1 “三脚油门”判断发动机故障1.1 第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效… 相似文献
38.
39.
40.