艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价研究

艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路.     

无核密度仪检测沥青路面压实度的影响因素研究

为研究采用无核密度仪检测沥青路面压实度的影响因素,文章基于无核密度仪压实度检测结果与钻芯法压实度检测结果差值,提出检测精度评价指标D值,结合无核密度检测原理分析了检测精度的影响因素,并制定对比试验方案研究了级配、温度及表面湿度对无核密度仪检测精度的影响.结果 表明:密级配混合料的检测精度较高;当试件温度＞40℃后,温度...     

斜拉索索力动测结果误差分析及不确定度评定方法

随着误差理论的发展与成熟,索力动测方法也逐步完善.为提高索力动测的准确性,文章梳理了误差理论逐步完善直至不确定度理论的发展过程,并以索力动测结果为研究对象,分别采用误差分析方法和不确定度评定方法对测量过程和测量结果进行分析,并根据计算结果,总结了两种理论的区别和联系.     

基于灌砂法的公路路基压实度试验检测应用

结合x实际工程,首先对灌砂法、环刀法、核子密度仪法、落锤频谱式路基压实度快速测定仪四种路基压实度试验检测技术进行对比分析,重点对灌砂法检测技术进行研究,研究结果证实,采用合理的压实度试验检测技术可有效提高公路路基质量,可为同类路基压实度试验检测技术应用提供借鉴和参考.     

混凝土立方体试件抗压强度不确定度评估

本文以工程试验中抗压强度试验为例，对试验结果的测量不确定度进行了分析、评估；其分析方法和思路对工程测量、工程试验、质量检验中的测量不确定度评估具有一定的指导作用。     

六宜路底面层沥青混合料组成优化设计分析

底面层是沥青路面结构层中承上启下的重要层位,文章结合六宜路沥青路面施工实例,以骨架密实型为目标对底面层沥青混合料配合比进行了优化设计分析,并通过室内试验与施工质量检测,验证了生产配合比优化后的沥青混合料的路用性能与施工质量。     

联合国测量不确定度工作组(IWG MU)第9次会议召开

2021年2月23日,联合国世界车辆法规协调论坛噪声和轮胎专家工作组(UN WP.29 GRBP)召开了测量不确定度非正式工作组(IWG MU)第9次会议。本次会议采取线上形式,中汽中心标准化研究所谢东明、彭伟强、常晏宁,国家摩托车质量监督检验中心(天津)苏梅,国家汽车质量监督检验中心(襄阳)马群,山东玲珑轮胎股份有限公司陈少梅组成的中国代表团参加了此次会议。     

隧道压力拱理论及试验进展研究

通过对隧道压力拱理论及试验进展的研究,基于弹塑性理论,根据研究手段不同将隧道压力拱理论分为传统压力拱理论和动态压力拱理论,二者采用不同研究手段得到不同研究成果;传统压力拱理论从围岩应力场出发,通过数值模拟展示围岩内部破坏区域及应力变化过程,但对压力拱的内、外边界定义及拱体范围划分没有形成统一标准;动态压力拱理论从围岩位...     

三一重工智能碾压系统在路面施工中应用研究

三一重工研发的智能碾压技术是通过在压路机上安装智能监测与控制体系,实时获得路面碾压各项数据,实现对路面压实度、渗水、构造深度均匀性进行控制.对溧高高速公路路面智能碾压段中间带边缘、路肩边缘和行超车道内随机取样,其渗水系数、构造深度均值、方差假设检验P值均大于0.05,说明其渗水、构造深度均值、方差均相等,表明路面碾压均...     

可控图像退化对提升机器视觉鲁棒性的研究

现有工业机器视觉设备验证仍主要依赖批量造件,小概率的产品缺陷误判和设备失效风险不容易在投产前被发现和消除.为提升机器视觉系统鲁棒性,充分验证算法和参数不足,需要开发一种可控图像退化模拟系统.此系统能根据工况和设备特性,利用少量样图生成各类具有代表性的退化图像,并对图像退化程度进行精确量化评价.选择评价合适的退化图像对主...