塑料波纹管成孔、真空辅助压浆施工工艺在月河大桥的应用

主要介绍塑料波纹管成孔、真空辅助压浆施工工艺工艺,以及在施工过程中质量主要控制点和采取的技术措施。     

不同原位测试方法对真空预压处理地基效果的检测

利用螺旋板载荷试验和静力触探试验对真空预压处理前后的软土地基进行测试并作对比,探讨真空预压法在软弱地基处理的适用性.2种测试结果近似,均表明,真空预压法可将软土地基的承载力提高0.5～1倍.螺旋板载荷试验设备轻便,可适用于较复杂地形,对地基土的扰动小,通过P-S曲线直接获得地基承载力特征值,不依赖经验公式,在实际工程应...     

轻轨现浇简支梁施工方案优化分析

本文以武汉轻轨项目现浇简支梁施工为例,针对轻轨现浇简支梁设计特点及施工特点进行分析,从承重支架、预压方式、模板3个方面进行对比分析,使各个工序在施工成本、施工效率上都达到最佳,从而实现现浇简支梁整体施工方案的优化,并最终取得经济效益。     

高墩连续梁桥满堂碗扣式支架施工安全控制研究与应用

满堂碗扣式支架具有整体拼装速度快、操作简单、整体性好、变形小等特点,在施工安全控制中,其承载能力与稳定性特别重要。通过在一座高速公路桥梁的施工监控中,根据现场受力情况建立力学计算模型,确定边界条件,使用桥梁有限元专业计算软件MIDAS与结构力学求解器计算对支架方案可行性进行了验算,然后在施工前进行了预压试验用以消除非弹性变形,在试验过程中采用新的测量方法进行了支架结构的变形量测,经过实测值与计算值对比确定了支架方案的可操作性。再在施工过程中再次进行监测,最终实现梁体混凝土的安全浇注。     

电动真空泵在汽车制动系统中的应用

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中,由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足,将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化,进而保证驾驶者在各种工况下,都能提供足够的助力效果。现代车辆大多采用真空助力器作为制动系统的辅助助力方式;真空助力器通过单向阀与发动机进气歧管相通;当发动机运转时,产生负压,进而在助力器膜片两端形成压力差,从而达到减轻制动踏板操作力的作用,真空度的大小直接影响制动效果。可见真空度对于制动系统的重要作用。随着发动机排放及用户对于汽车性能的要求日益提高,     

吹填场地道路软基处理方案研究

依托浙江某县吹填场地软基处理工程,对吹填场地内常用道路软基处理方法进行了技术、经济、外部环境、管线开挖等多方面比选与分析,最终确定一般路段软基采用塑料排水板＋超载预压处理,桥头路段软基采用钉型双向水泥搅拌桩处理,研究结论可供类似工程参考.     

水环式真空泵在管内混凝土真空辅助泵送中的应用

合江长江一桥为主跨530 m的中承式钢管混凝土桁架拱桥,拱肋管内混凝土设计为C60高性能自密实微膨胀混凝土,采用真空辅助泵送法施工.经过工艺试验和实桥施工证明:拱肋钢管内抽真空时采用水环式真空泵,施工方便快捷、达到的真空度高、经济性好,非常适合应用于钢管混凝土拱桥管内混凝土真空辅助泵送工艺中.     

宝马730Li行驶中突然加速无力

<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:124310km。故障现象:客户反映车辆在行驶中突然加不起速,然后会熄火。故障诊断:接到车钥匙后经过反复试车才出现客户反映的问题,确实如客户所投诉那样。从试车中可以确定两点:该故障与冷热车无关;该故障出现的频率不是很高,并且要在低速行驶故障才容易出现。首先接上ISID读取故障码,故障码显示空气流量传感器过低故障,怠速时数据正常。再次接上燃油压力表和诊断仪路试,故障试了相当长的时间才试出来。当故障出现时燃油压力仍能保持在500kPa左     

高真空击密技术在曹妃甸地区路基处理中的运用研究

对高真空击密技术的由来、加固原理、技术要点、适用范围等进行阐述.结合曹妃甸的实际情况,介绍了高真空击密技术在路基处理中的具体运用,其中包括检测、处理效果等几个方面.实践表明,与传统的路基处理方法相比,高真空击密技术在路基处理工作中具有多方面的优势,既节省路基填料,同时也减小了对环境的影响,能够收到良好的处理效果.     

公路工程真空灌浆施工技术分析

在水泥混凝土路面工程中应用真空灌浆技术,能够有效预防脱空、裂缝以及接缝多等问题.对真空灌浆技术的原理进行介绍,并对该技术的具体工艺方法进行研究.