考虑二阶效应梁柱瞬态分析的传递矩阵法

压弯构件承受较大轴力时,其表现出的明显的二阶效应直接影响结构刚度及动力特性,为计算计及二阶效应的梁柱结构的瞬态响应,提出了一种传递矩阵方法.该方法采用Newmark-β法,对考虑二阶效应的Euler-Bernoulli梁的动力偏微分方程进行时域离散,将其变换为常微分方程,并利用常数变易法对微分方程进行求解,得到位移增量在连续空间内的解析解.结合传递矩阵法的基本原理,推导了离散时间瞬态分析的增量传递矩阵格式,给出了计及二阶效应的梁柱结构瞬态响应的计算方法.算例计算结果表明,在计算精度相同的情况下,所提出的方法的计算效率是ANSYS的3.57倍,并可方便地对移动荷载作用下结构的动力响应进行求解.      

瞬态瑞利波法探测青藏线盐溶暗洞的试验研究

本文简介对青藏线盐湖路基底部盐溶暗洞以往的探测情况，详细描述了瞬态瑞利波法进行盐溶暗洞探测的有关内容及研究成果。     

动力转向器瞬态响应性能指标评价与分析

文章对动力转向器机液伺服控制系统的瞬态响应进行了分析，并结合响应曲线给不同参变量下的具体响应数据，从而找出了影响系统响应性能的重要参数，指了转向器系统要获得满意的瞬态响应曲线，阻尼比最好在０．３－０．７之间。     

波速测试检测路基压实质量方法研究

根据瞬态瑞利波原理 ,将瞬态瑞利波技术应用于路基施工质量检测。在现场对比试验的基础上 ,建立面波波速与地基系数K30 检测指标的相关公式。     

中粗粒土路基压实度快速测定方法

利用瞬态冲击频谱分析法,研究冲击响应值与不同碎石质量分数的压实度关系以及碎石级配的变化对冲击值的影响。通过水滞频段的应用,消除了含水量对响应值的影响,可以在不检测含水量的情况下测定中粗粒土的压实度,在此基础上确定了动态冲击响应值与中粗粒土的压实度关系。结合中粗粒土的现场工艺特点,对冲击响应影响深度进行评估分析,提出了中粗粒土路基压实度的快速测定方法,并研制了仪器,实现了对中粗粒土路基压实度快速、无损、定量的自动检测。     

非线性车辆瞬态侧倾模型研究分析

建立非线性车辆瞬态侧倾模型,采用ADAMS仿真的方法对上述模型进行求解。分析了车辆瞬态侧倾过程中相关参数的变化及各参数之间的相互关系,证明采用ADAMS模型仿真求解非线性微分方程是一种方便可行的方法。     

桥面铺装非线性瞬态温度场分析

桥面温度场属于非线性瞬态温度场,其微分方程难于求得解析解。该文通过对进入桥面的对流换热、太阳辐射及辐射换热等方面进行全面分析,采用有限元按平面问题进行了瞬态温度场的计算,并与实测结果比较,结果表明,在正确掌握边界条件、桥面材料特性参数及本地区气候条件的情况下,能够可靠地计算出不同位置、不同时间桥面结构的温度分布,并进行温度应力的计算。     

某大桥桩柱-盖梁结构体系开裂研究

针对衡水市某大桥盖梁与桩柱上出现的严重裂缝问题进行了试验与数值模拟研究,通过在桥面汽车加载条件下的基桩沉降、裂缝扩展等的测试,研究了构件开裂的力学机理,通过对桩周土瞬态面波测试,研究了桩周土面波速度随深度的变化,并应用有限元进行了模拟验算。通过综合分析,最终给出了构件开裂的原因。     

高速路行驶爆胎的原因及预防措施

高速公路行车爆胎的原因高速公路行车爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,外胎与内胎之间或轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间摩擦生热,使轮胎急骤升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比     

瑞利波法评价高速公路粉喷桩复合地基的应用研究

介绍了瞬态瑞利波法的基本原理和测试方法,并将该方法用来评价粉喷桩复合地基的加固效果,建立了剪切波波速和复合地基承载力之间的相关关系。通过对比试验,检验了该方法的可靠性,表明SASW法能有效地评价粉喷桩复合地基的质量。