知识经济、知识管理与知识企业

随着知识经济的迅猛发展，知识管理ρρ这一崭新的管理形式为人们所接受。本文从分析知识经济入手，详细探讨了知识经济、现代管理理论中的关于知识管理的探讨、和知识管理对知识企业的影响等问题，对知识管理的任务与目标、知识管理的内涵和策略选择都进行了研究。     

论强制引航员的责任主体

船舶碰撞是一种海上侵权行为.本文从船舶碰撞责任主体对象的界定入手,阐述船舶碰撞的责任归责原则,结合我国<海商法>第39条及当前实践中的做法,重点分析了引航员作为船舶碰撞责任主体的特殊性及在强制引航中将碰撞责任归责于船舶所有人的不合理性.     

保知识产权 推动香港高科技发展

上周一（12日），香港科技园的知识产权服务中心（IPSC）正式启用，该中心专门就知识产权提供特许、制订、整合和认证服务，其特色以保护半导体知识产权为主。现在本港正朝着知识型经济的步伐前进，发展高新科技产业是其中一项，当中为高新科技提供知识产权交易平台及认证服务将存在一个很大的发展空间。[编者按]     

浅析企业中知识型员工的管理

核心员工是企业发展的中坚力量。文章首先分析介绍了学习型组织与知识型员工;从知识体系、企业文化与激励三个方面分析企业中知识员工的管理,最后介绍了知识员工应该进行的自我管理。     

英国欲将商船使用私人武装护卫合法化

英国准备给予悬挂英国旗的船舶雇佣私人武装以合法地位。众所周知，包括许多悬挂英国旗在内的大量船舶都雇佣了私人武装护卫力量．但其法律地位仍不确定．雇佣私人武装人员的船东和武装人员有可能触及法律。英方目前准备对法律进行必要修改以确保在船上配备轻武器的船东不会遭到起诉。     

浅谈勘察设计企业员工激励存在的问题与对策

分析了勘察设计企业员工需求的特点,指出了传统激励方式存在的问题,提出要以现代企业人力资源管理理念为指导来建立科学合理的员工激励机制,即建立物质激励与精神激励相结合、整体照应与差别对待相结合、满足现实收入与提供发展空间相结合的新型激励机制.     

IMO通过关于私人雇佣合同制武装保安人员的补充临时性指导

<正>海上安全委员会(MSC)海上保安和反海盗工作组于2011年9月13日至15日在伦敦IMO总部召开会间会议,通过了下列通函:·海安会第MSC/Circ.1408号通函:关于港口国和沿岸国有关在高风险海域航行船舶上使用私人雇佣合     

通过职业生涯管理提升综合性建筑企业知识型员工满意度

为凝聚人才,促进企业发展,提出从职业生涯管理的角度提升知识型员工的满意度。以某家综合性建筑企业为例,分析知识型员工满意度和职业生涯管理现状。指出知识型员工职业生涯管理中存在的问题,并从5个方面对提升知识型员工满意度提出了建议,可供参考。     

知识经济时代的职业经理人

1职业经理人的价值和地位随着知识经济的到来，传统资本的地位正在下降，而新的资本形式——知识资本开始登上历史舞台并不断上升。过去，总是物质资本雇佣劳动，雇佣一部分知识资本。新经济时代是知识资本和传统资本紧密结合的时代，而且知识资本起的是引导的、龙头的作用，它引导物质资本的发展方向，起领导作用。     

海事强制救助下法律关系分析

围绕海事强制救助的法律性质、该法律关系中各主体之间的权利义务进行比较分析,得出结论,并在结论中提出了确定强制救助中费用分担的几点方案.意在通过对基本法律问题的剖析,为解决实践中海事强制救助中救助费用的分担问题确定思路.